Rallisarjat on saatu päätökseen, mutta uudet sarjat alkavat tämän lajin tapaan jo hyvissä ajoin ensi vuoden alussa. Kotimainen SM-sarja käynnistyy tammikuun lopussa Tunturi-rallilla ja MM-sarja puolestaan pyörähtää käyntiin helmikuussa Ruotsissa. Mutta näitäkin ennen ajetaan yksi maailman hienoimmista kilpailuista, eli Monte Carlo. Se toimii tänäkin vuonna IRC-sarjan avauskisana ja on sen sarjan kisoista ylivoimaisesti seuratuin. IRC:ssä on mukana myös toinen MM-sarjan todellinen klasikko, eli Korsika. Sekin on sellainen kisa, jota kaipaan todella MM-sarjaan. Erikoista sinänsä, mutta omat suosikkini maailman kisoista ovat juuri Monte ja Korsika. Jyväskylä tulee vasta sijalla kolme. Järjestelyiltään Jyväskylä on sitten valovuoden muiden edellä. Tällä listalla Monte ja … Lue loppuun →

Espanjan MM-ralli todisti Sebastien Loebin ylivertaisuuden varsinkin asfaltilla. Samalla se todisti Citroenin nykyisen WRC-auton olleen täydellinen juuri tällä pinnalla. Sillä voitettiin kaikki asfalttikisat. Aika huikea suoritus! Espanjan koleista aamuista, mutta sopivan lämpimistä iltapäivistä siirrytään viimaan ja tuiskeeseen. Wales toimii näyttämönä autourheilun yhden aikakauden päätöksessä. Kaksilitraiset WRC-autot siirtyvät historiaan ja tilalle tulevat uudet laitteet. Onneksi muutos ei ole niin dramaattinen kuin vuonna 1987, jolloin MM-sarjassa siirryttiin kriisipäätöksen jälkeen B-ryhmästä A-ryhmän kalustoon. Vauhdit putosivat silmissä, mutta nyt katsojat eivät tule penkalla huomaamaan minkäänlaista eroa. Paremmat soundit tuovat jopa päinvastaisen ilmiön ja uudet autot tulevat olemaan enemmän katsojien mieleen. Huipputehot ovat samat, mutta … Lue loppuun →

MM-sarjaan uutena WRC-tiiminä ensi vuonna astuva Mini on ollut pitkään puheenaiheena, eikä syyttä. Meitä suomalaisia asia kiinnostaa lähinnä Marcus Grönholmin mahdollisen paluun muodossa. Kuljettajavalinnat saivat suuntaa tällä viikolla, kun Mini julkisti sekä autonsa, että toisen kuljettajansa. Kris Meeke on odotetusti tiimin toinen kuljettaja, mutta sopimus allekirjoitettiin vasta Portugalissa ajettujen testien jälkeen, vaikka mediassa onkin muuta väitetty. Toinen kuljettajapaikka on edelleen auki. Vaihtoehtoja sille paikalle on tasan kaksi. Joko Marcus Grönholm tai PG Andersson. Miksi näin? Prodrive haluaa menestyä ja Grönholm on ollut heidän ykkösvaihtoehtonsa koko projektin ajan. Grönholm olisikin tavallaan varma valinta, sillä vauhtia on ja testien ja uuden kokemuksen … Lue loppuun →

MM-sarjasta on ajamatta enää pari asfalttia ja yksi sorakisa. Mestari lienee selvillä Ranskassa lokakuun ensimmäisen viikonlopun jälkeen. Japanissa surkeimman suorituksen moneen vuoteen esittänyt Sebastien Loeb varmistanee ystäviensä edessä tämän vuoden tittelin. Fordin tämän vuoden tilannetta on ollut mielenkiintoista seurata. Mikko Hirvonen on yltänyt vain pari kertaa korokkeelle kautena jolloin mestaruus piti olla hänen ja Loebin välinen kamppailu. Tallikaveri Latvala on osoittanut sellaisia merkkejä, että Fordin tulevaisuus ja ykköskuskin viittaa alkavat vääjäämättä luikerrella nuoresta iästään huolimatta äärimmäisen kokeneen Latvalan suuntaan. Ensi vuosi saattaa tuoda muutoksia Fordin sisäiseen hierarkiaan tai sitten ei. Unelmatilanne olisi se, että molemmat suomalaiset taistelisivat tasapäin kisojen voitoista. … Lue loppuun →

Jyväskylän MM-ralli on yksinkertaisesti täysin eri planeetalta kuin mikään muu sarjan osakilpailu. Fiilis, järjestelyt, vauhti jne. Sellaiset ihmiset jotka ovat nähneet MM-rallin vain Jyväskylässä saavat täysin väärän kuvan koko sarjasta. Onneksi kuitenkin näin, sillä muuten Suomessa ei ajettaisi tämän tason kisaa. Markkina-alueltaan hiirulaisen asemassa oleva Suomi taistelee isompia vastaan onneksi ylivoimaisin eväin. Tätä edesauttaa tietysti se, että ralli on meillä todella kova laji. Monissa maissa erilaiset rata-autoluokat tai kesäiset kenttäpelit menevät kirkkaasti tämän lajin ohi. Suomi on lätkä- ja rallimaa, kun taas muualla huudetaan jalkapallon ja rata-autoilun perään. Uusi kaksipäiväinen kisakonsepti toimi mielestäni loistavasti. Koskaan ennen ei tapahtuma ole päättynyt … Lue loppuun →

Moi! Veikkauksia tuli verrattain runsaasti, kiitos niistä! Odotetusti yhtään täysin oikeaa riviä ei tullut — tuskin sellaista fakiiria on edes olemassa — mutta hyviä oli joukossa monta. Hirvosen ulosajo sotki tietysti pakkaa aika tavalla. Latvalan voittoon ei uskonut monikaan, ei edes tämän veikkauksen voittaja. Voittajan rivissä oli muutama täsmäosuma ja niillä irtosi tämän kisan voitto. Tässä TOP3 nimimerkit: 1)Mica 24 pistettä 2)Mika 23p 3)Valtteri 21p Voittajaan otetaan yhteyttä annettuun sähköpostiin. Palkinnon luovuttivat kisan voittajat Jari-Matti Latvala ja Miikka Anttila. Se on Fordin tiimipaita kyseisten hurmureiden nimmareilla varustettuna. Ja tässä vielä oikea rivi: Yleiskilpailu 1)Jari-Matti Latvala 2)Sebastien Ogier 3)Sebastien Loeb 4)Petter … Lue loppuun →