Finnairin entisen pääjohtajan, vuorineuvos Keijo Suilan laatima puolustusvoimain kuljetushelikoptereita koskeva selvitys julkistettiin tiistaina 4.3. Se oli samalla ikään kuin lopullinen sinetti kivuliaasti edenneelle hankkeelle. Suila on arvostettu ja kokenut talousmies suomalaisen yritysmaailman terävimmältä huipulta — mutta myös viimeisen päälle herrasmies. Eikä hän nyt juuri pettänytkään niitä odotuksia, joita varmasti armeijan piirissä oli. Perusteellinen selvitys on aika myötäsukainen koko kopterihankkeelle. Sen tärkein sanoma oli, että valinta -NH-90- oli aivan oikea ratkaisu. Siitäkin huolimatta, että kauppaa on arvosteltu nimenomaan siitä, että valittiin lukuisista vaihtoehdoista vasta kehitysvaiheessa oleva kopteri. Se taas toi mukanaan peräti neljän vuoden viivästykset toimitusaikataulussa ja tukun muita vaikeuksia. xxxx … Lue loppuun →

Huhtikuussa saattaa olla maavoimien suuri päivä.Silloin nimittäin on määrä pitää puolustusvoimille tilattujen 20 NH-90-kuljetuskopterin ensimmäisen kappaleen juhlallinen roll-out -tilaisuus Utissa.“Määrä pitää” -muoto siksi, että koko NH-90-hanke on alusta lähtien ollut lievästi sanottuna vastatuulessa. Sen tunnusmerkkejä ovat olleet tietojen saannin vaikeus, aika ajoin salailu sekä ennenkaikkea se, että aikataulu on venynyt kohtuuttomasti. Nimittäin ensimmäinen kopteri piti toimittaa Suomeen jo vuonna 2004. Nyt ollaan tästä aikataulusta 4 vuotta myöhässä. Koko hanke käynnistyi mahtipontisesti jo vuonna 1996 kun alettiin puhua YHTEISPOHJOISMAISESTA helikoteriyhteistyöstä. Mutta hyvin nopeasti yhteistyötaivaalle alkoi kasaantua pilviä. Vuonna 2001 Tanska irtaantui projektista ja valitsi EH-101-kopterin. Myös Norja halusi omaan versioonsa oleellisia … Lue loppuun →