Citroenin tallipäällikkö Olivier Quesnel sanoi Kreikassa, että Sebastien Loeb saa tehdä yhden virheen kaudessa. Nyt niitä on tilillä kaksi.
Viisinkertainen maailmanmestari on sittenkin inhimillinen kuljettaja, jolle myös sattuu virheitä. Eikä mikään ukko-ylijumala, kuten välillä tuntuu. Mutta mistä nämä virheet nyt kumpuavat? Alamäki alkoi Sardiniassa, kun Elena kiirehti vöiden kanssa, jatkui Kreikassa komealla tupla-slutsilla ja nyt täällä Puolassa päivän kolmannella ek:lla tuli leikattua mutkassa liikaa.
Loebille tulee virheitä nyt samaan tahtiin kun Jari-Matti Latvalalle. Mutta nyt pitää nostaa hattua, tanssia ripaskaa ja ottaa muutama kyykkyhyppy Mikko Hirvosen puolesta. Hän on tasaisen varma kuski, mistä häntä usein myös mollataan. Mutta juuri se tasaisuus kantaa pitkälle.
Jos Loeb ei saa pisteen pistettä täältä Puolasta, lähtee Mikko kolmen pisteen MM-johdossa Jyväskylään. Sitä odotellessa… ajetaan tämä Puolan osakilpailu nyt kuitenkin vielä loppuun.
On puhuttu tasaisuudesta juu.
Mutta nyt, perskules, on Mikolla niin tuhannen taalan paikka pistää Sebastian ahtaalle, siis niin ahtaalle.
Täytyy vain toivoa, että eroa tulee tarpeeksi, ja Gallian kukonpoika ei pääse liian korkealle tulosluettelossa.
“…Jos Loeb ei saa pisteen pistettä täältä Puolasta, lähtee Mikko kolmen pisteen MM-johdossa Jyväskylään…”
Noh noh, pitäskö katsoa ralli loppuun ensin.
Mutta jos Kannonkosken kova poika hoitaa puolassa homman kotiin, niin ai että minkälaiset ripaskat, humpat, jenkat ja jatsit elokuun alussa Jyväskylässä nähdään! Jos tämä mahdollinen sarjan käännekohta voisi parempaan saumaan sattua, niin enpä keksi että mihin!
Hirvonen ei voita jyskälässä vaan Loeb tai Latvala.
Hirvonen on hitain noista kolmesta..
Sanonpa viela kerran kuten sanoin jo kevaalla tassa blogissa, etta viela me nahdaan kun Loeb turhautuu. Mikko pistaa nyt jauhot suuhun ja ajaa mestariksi. Se on nahkaas Mikon vuoro nyt. Ehkapa Citroenin pieni tekninen etu on mennytta nyt ja tilanne tasoittuu. Tai kenties auto on taas saantojen mukainen… ken tietaa.
mutta hirvonen tuo varmemmin auton maaliin asti toisinkuin JM. ei vauhti aina ihan kaikkea ratkaise. kyllä meistä jokainen osaa kovaa ajaa mutta aika harvat pitää ojien välissä. toi uus pistelasku menetelmä suosii juuri niitä jotka ajavat “reikäpäässä” pitkin ojien pohjia, mikä on mielestäni täysin VÄÄRIN.
Smarre vedä hame korvillesi !! Katso tämän päivän tuloksia ja mieti uudestaan sanomiasi! Perkele ei aina tarvii olla Hirvosta haukkumassa ja Latvala on katollaan kuitenkin suurajoissa näköjään Lööpin vieressä;)
Mun mielestä Hirvosta yleisesti mollataan ihan liikaa siitä, että hän on varma ja muka hidas.
Viime vuonnakin Jyskälässä jäi hikiset 9 sekuntia Loebille, kyllä siinä oikea jalka melko suorana mennään koko ajan.
Lisäksi nopeus on tasaisempaa, kuin Latvalalla.
Varmuus tosiaan on jopa luokkaa parempaa, kuin Loebilla.
Mutta jos Hirvosta haukkuu hitaaksi, niin kyllä jo ihan vapaaehtoisesti voi alkaa miettimään lääkityksen tarkistamista.
Noo… Eipa toi Mikko nyt kovin hidas ole…:) Kova jatka, ei valita turhista jos joku menee kovempaa. Ja eipa ole paljoa tarvinnut koskaan valittaa kun ei juurikaan kovempaa kukaan koskaan mene.
Mutta se suoritusvarmuus on ihailtavaa. Tuohon sarjaan mita aija on vetanyt ei paljon muilla ole sanottavaa. Loebilla OLI mutta ei enaa.
Ja jos se Mikko niin hidas on kuin taalla vaitetaan niin miksi helvetissa JM ja Loeb ajaa ulos kun yrittaa sen paihittaa ajamalla????
Vastauksia odotellen…:)
Upea johto Mikolla ja mikä mukavinta, niin todennäköisesti tosiaan Suomen ralliin lähtee Hirvonen mm-kärjessä! Mutta ei nuolaista ennenkuin tipahtaa….vaikkakin luulen, että Loebin vauhtiin tämänpäiväisen “kantokeikan” lisäksi on pikkuruinen pelästyminen edellisen rallin ulosajossa!! :O
Niinpä niin, hohhoijakkata hoi…
Mikko on tähän asti hävinnyt kaikki mestaruustaistot Lööbin poikaa vastaan jotta silviisii voitais kaiketi toreta, että jos Mikko ei oo hiras, nii ei sitte oo kyl tarpeeksi nopiakaan.
Mutta, niin kuin aiemmin totesin, nyt kyllä tyrkytetään mestaruutta, joten sinettiä vahaan, ja mestaruus Suomenniemelle.
Notta. Kattellahan.
Voihan Mikkoa hitaaksi haukkua jos haluaa. Mutta pitää muistaa, että jos lööppi ei olisi mukana niin Mikko olisi varma maailmanmestari, ja niin olisi ollut myös viime vuonnakin. Juuri nämä uudet kisat tuntuvat olevan Mikolle hyviä, joten ainakin nuotitus on hallussa. Jari-Matista ei vaan valitettavasti ikinä tule niin varmaa kuskia jotta pystyisi koko kauden taistelemaan.
Ei Hirvonen hidas ole, muta Loeb ajaa Hirvosen ympärillä ympyrää asfaltilla. Soralla Hirvonen on nyt kova mutta kun siirrytään asfaltille, tulee noutaja, valitettavasti. Ketä me saamme tästä syyttää? Suomen Akk ei järjestä ainuttakaan asfaltti rallia Suomessa jotta kuljettajat ennen siirtymistä maailmalle omaisivat kokemusta myös muulta kuin lumi ja sorapinnalta.
Erkki, niin. Eihän meillä suomalaisilla perkele ole asfalttikokemusta mistään. Ei me osata ajaa sillä pinnalla.
Oh wait, meillä on kolme maailmanmestaria Formula ykkösissä.
Niinpä niin. Aikanaan Henri Toivonen. Aikas hyvä ajamaan asfaltilla, eikö vain?
Pitää opetella ajamaan asfaltilla, mutta siinä missä Sebastian L. opetteli ajamaan soralla lujaa, niin suomalaisten kommentit olivat tyyliin ‘me ei tykätä asfaltista, Saksa on ihan tylsä paikka ajaa.’
Ei ihme, että asfaltilla – ja muutoinkin – Sebastian on jo voittanut useita ralleja.
Formula on aivan eri asia. Formuloihin ei mennä sora kokemuksella. Kimit ja kimppanit ovat aloittaneet tutti suussa ajamaan asfaltilla kartingia ja nousseet pikkuhiljaa, aina siis asfaltilla ajen formuloihin saakka. Suomen ralliharrastajat eivät pääse kehittämään taitojaan asfalttiralleissa kun ei yksinkertiasesti ole kisoja Suomessa ! Aika moni lahjakas Suomalainen ralliharrastaja saa tilaisuuden näyttöön ulkomailla ja mitäs siitä tulee, kun näytön paikka onkin asfaltilla. Herätys AKK !
Suomessa ei taida missään olla sellaista tiestöä, jossa voitaisiin asfalttiralli järjestää. Onhan täällä asfalttia, mut tiet ovat liian suoria. Asfaltti sprintit olisivat lupaavalle rallikuskille loistavaa koulutusta tulevia mm asfaltti ralleja varten. Jostakin syystä ne vain eivät porukkaa kiinnosta. Sm-rallisarjan kylkeen 5-10 sprinttiä asfaltilla olisi loistava ohjelma maailmalle tähtäävälle kuskille. Toinen vaihtoehto on ajaa kartingia lapsena, josta sitten pikkuhiljaa koppiautojen ja soran puolelle.
Joo, en tiedä onko Loeb saanut “tärskyn” ajamiseensa viime kerran pyörähdyksistään ja sitten tämä epäonnen kanto vielä tuli vastaan. Mutta nyt Mikolla on kaikki mahdollisuudet, vaikka Sordo hengittääkin niskaan! Toivon, että Mikko lähtee Jyväskylän ralliin johtoasemista! Hyvä Suomi!
Kyllä varmaan… sanoisinko, kun en parempaa ilmausta keksi, niin Sebastian ‘ihmettelee’ että mitäs nyt, kolme perättäistä keskeytystä – ja mikä on ollut keskiarvo pohjalta ao Lööbin pojan tilastot viime kausilta?
Nyt siis katsotaan, josko vielä riittää intoa ranskalais monacolaiselta parivaljakolta.
MM taistelun kannalta, ei ollenkaan huono tilanne.
Puolassa vedetään ripaskaa!!!!!!!!!!!
Mahtavaa rallia tällä hetkellä! Aivan loistavaa. Kuuden kärki ajaa aivan limitillä.
Puhumattakaan Loebista. Hurja pohja tulossa ek:lle 12.
Loeb nyt taas on omassa luokassaan vauhdin suhden. Valitettavasti tosin 19 minuuttia jäljessä.
Suomen pojat painaa ihan limitillä niin Loeb on 5 sekuntia vielä nopeampi
Mää en kyllä tajua tätä mollaamista!!! 5 peräkkäistä mestaruutta ja nyt mukamas joku beep luuseri ns. ralli fanien mielestä
Muistelkaa, miten Mäkinen pärjäsi mestaruusvuosien jälkeen. Oli kuin varjo niistä ajoista.
Kaikella on aikansa ! Loeb on ajanut jo vuosi kaudet kärki paikoilla . Täytyyhän se kokemus jossain näkyä. Kun Mikko ja Jari-Matti ajavat yhtä kauan ja -paljon,sitten on vertailun paikka, mihin meidän pojat pystyy.
Mutta uskon ,että Mikkokin osaa ajaa hullunlailla kovaa jos ei tarvitse ajatella ,pääseekö maaliin vai antaako vaan mennä miljoonaa.
Hänelle on vuosikaudet taottu ohtaluuhun Markuksen parina : pisteet kotiin ja malttia ja maaliin . Mutta hyvä oppi on ollut !
Mitä se hyödyttää jos tuurilla antaa mennä ja onnistuu hyvät pohjat nappaamaan , mutta kun kerran lipsahtaa niin kaikki on mennyt samalla .
-Mikon lapsesta tunteneena , nostan sille pojalle hattua ja toivon onnistumista . Fiksumpaa ja mukavampaa kaveria saa hakea .Onnea!
Loeb on kaikien aikojen paras rallikuljettaja, sitä emme voi kiistää. Mutta kun saavutat 5 maailmanmestaruutta, alkaa siinä keskittyminen hiukan herpaantua, kun ei ole enää niin suurta nälkää. Sanoisinko että vain muutaman % keskittymisen puute on johtanut Loebin kohdalla näihin ulosajoihin. Mutta Jyväskylässä nähdään jälleen sellainen taistelu Hirvosen, Loebin ja Jari-Matin kesken , että se muistetaan pitkään ! Toivottavasti tänä vuonna Suomalainen voittaa.
Loeb on kaikkien aikojen paras rallikuski… Miksi emme voisi kiistää? En todellakaan halua alkaa vertailemaan kuskien taitoja vielä eri vuosikymmeniltä ja eri autoilla. Loeb on kyllä hieno mestari, mutta hänen viimeinen kunnon vastustajansa oli Grönholm.
Kaksi virhettä peräjälkeen. Toki tuo kanto oli nuotituksessa jo tehty. Grönholm voitti melkein aina Suomessa, kun siihen oli mahdollisuus. Viimisen 14 vuoden aikana neste rallin (nimi vaihtui juuri neste ralliksi vuonna 1994!) on voittanu suomalainen 12 kertaa. Eikä kertaakaan ole ulkomaan poika voittanut kahta kertaa peräkkäin. Saas nähä käykö näin tänä vuonna.
Niinpäniin, ja kuka oli se suomalaiskuljettaja joka tuon 12 vuoden putken katkaisikaan hävitessään (kyllä, juurikin näin) Sebastianille…
t-petsku vihjaa ilmeisesti että mikko hirvonen olisi katkaissut voitto putken jyväskylään. ei näin. ymmärtääkseni sielä on muitakin suomalaisia tavoittelemassa voittoa. pitääkö mikkoa siitä syyttää että hän ja sijalle 2.?
kun eräs toinen suomalainen ei päässyt edes maaliin ehjällä autolla.
Hehehee, jos on voittajasta seuraava, niin silloin on se kuljettaja joka ‘on antanut’ voiton pois.
Yrittäkää hieman ymmärtää ironiaa.
Latvala!!!
Älä muuta virka. Kyllä nyt koetellaan. Tuosta jos nousee, niin menee kyllä jatkossa läpi harmaan kiven.
Tallin ilmeet – erityisesti oman tiimin – olivat…
Vieläköhän pitäisi luottaa, että on kilpailija-ainesta. Kukakohan ajaa Jyväskylässä?
jep. ei sanaakaan etteikö latvalan virhe olisi täysin turha. mutta kyllä nämä rallin säännöt on suoraan sanoen aikalailla perseestä. loeb teloi autonsa keskeytyskuntoon perjantaina ja saapuu sunnuntaina maaliin pistesijalla. latvala ajaa hienon kisan ja sitten se toiselta sijalta virhe kilometri ennen maalia ja mites käy? ukko ulkona eikä pisteen pistettä. tämä on kaikkea muuta kuin urheilua. keskeytys olkoon keskeytys ja pisteittä jääminen (tapahtui se sitten perjantaina tai sunnuntaina). lisäksi kultapoika lööppi kun saa pisteensä aikamoisena lahjana kaikilta maailman citroenkuskeilta niin jeejee. ei helpota mikon taistelua että äskettäin latvala sai ajaa voittoon koska ajamalla pystyi (niin sen pitääkin mennä) ja nyt sitten loeb saa pisteitä kun laitetaan kavereita odottamaan reitille yli 13 minuutiksi. yhtä sirkusta koko homma.
Kun en ns asiantuntijana tilannetta seurannut, niin kertokaas miten JML onnistui yleisö ek:lla (?) auton pistämään lunastuskuntoon?
Kyllä siihenkin tietysti taitoa vaaditaan.
Wirn wirn.
ja taas on t-petskulla hauskaa!!!etkös sä hetki sitten ylistäny latvalaa ja haukuit hirvosta?
Mun mielestä rallissa pitäis tiimimääräykset kieltää, aivan kuten tehtiin formuloissa 2002. En tiedä miten valvottaisiin, mutta mun mielestä on niin naurettavaa, että taktikoidaan joku toinen esim. aura-autoksi, tai määrätään toinen kuljettaja antamaan sijoituksensa toiselle tiimin kuskillle.
Ford etenkin on näitä viljellyt, mutta nyt hyötyi myös Loeb naurettavalla tavalla.
Ei näköjään edes kuski huomannu että eka vasurissa osui ja hajos vasen kulma !! 100,-€ vetoo,,, katsokaas se incar / lokarivideo, minun mielestä noi nyky autot on ihan liian heikkoja ja virhe on aina “kuskin” vai mitä toimittaja?
Kyllä tuo latvala on sitten oikein ¤%&## supersankari.. kaveri vetää ihan suoraan kaiteeseen vaikkei ollu hätä mihinkään.. jotenki tuli sen saksan ulosajo oisko ollu 2004/5 mieleen.. #¤%¤% hartialukko ja suoraan.. siinä se on meillä rattimies. Mutta palataas asiaan.. Mikolta jälleen kerran fantastinen kisa.. eipä ollu muilla sanansijaa koko rallissa. Latvala nyt vaan teki taistelusta taas vähän vaikeempaa.. Jokohan wilssoni tajuais tehdä jotain ratkaisuja. Ikävä sanoa suomalaisena näin, mutta toivottavasti.
Se oli Grönholm vuonna 2003, joka katkaisi suomalaisten voittoputken jyväskylässä. Anto Märtinin voittaa… Voi bosse minkä menit tekemään! Hävettää olla suomalainen. Hirvonen katkaisi ainoastaan neljän vuoden voittoputken viime vuonna. Se ei ole ollenkaan niin paha.
Typerä puheenaihe.
Oli muuten aika uskomaton toi Latvalan selitys ulosajon syyksi. “Tunnin tauko pilasi keskittymisen”. Voi jeesus!! Mies on tehdaskuski ja ammattilainen!!! Kyllä kaikenkaikkiaan Latvalan puolesta puhujat saivat puolassa oikein kunnolla nokkaan. Ensimmäinen kerta pitkään aikaan, kun Hirvosella ja Latvalalla on tasaväkiset olosuhteet (lähtöpaikka), niin yllätys yllätys, Hirvonen olikin nopeampi! Sit viimeisellä pätkällä Latvala vielä todisti kaikille, ettei ole paineen siedossa kehittynyt yhtään. Ehkä jopa päin vastoin.
Tais Malcolm jossain jutussa lupailla etta JM ajais Jyvaskylassa, mutta mutta…
Olis kylla viisas veto pyytaa joku takuuvarma neljan nippuun tehdaspelilla ajava varmistamaan Mikon selustaa. Ketas sita olis vapaana?? Garde, Bosse.. tais lista loppua siihen. Tarkoitan vetomiesta joka tuo auton tekniikan pelatessa neljan nippuun ja pystyy painetta lyomaan sinne kolmelle parhaalle.
Vai olsiko JM sittenkin se kaveri?? Vauhtia on, valilla liikaakin ja sita myota painetta kylla lyodaan citikka miehille.
Tama kisa muuten osoitti, jalleen kerran, ettei se Mikkokaan nyt niiiiiin hidas ole. Arvostus kaveria kohtaan nousi entisestaan. Loistokuski, on varmuutta ja on nopeutta, tarpeeksi.
NYT aletaan kasaamaan nuorukaisen selkään niin paljon paineita että tämä ei tätä asiaa auta,tästä on ennenkin ollaan sanottu,mutta muistutan vielä että kuka vaan voi lähteä kokeilemaan Jari-Matin vauhtiin.kuten sanottua,penkalta on helppo huudella.virheitä sattuu kun mennään kovasti,niin kävi myös proffa-Loebille,antakaa löysää,jos voisin Salosen sanoin laittaa,antakaa aikaa.
Viittiikö Gardemeister tulla takaisin sen jälkeen kun potkittiin Mikon ja Mikon rahasalkun tieltä Wilson tallista?
Tulee kyllä hyvä Suomen ralli, jos vielä Räikkönenkin tulee mukaan. Saas nähä miten pysyy auto hanskassa noin nopeilla teillä.
petsku… Minkä Mikon rahasalkun? Sulla lienee Jouhkin tiliotteet, kun moista huutelet. Garde on pirun hyvä kakkoskuski. Ykköseks siitä ei ois ollut. Onhan tuo sitä ollut, ja pataan on tullut. Joo joo… Ei ollut fordilla sillon ihan paras auto ja Suzukikaan ei kestänyt.. Mut Suzukillakin P-G oli jatkuvasti nopeempi. Kyllä mä arvostan gardea suuresti oikeassa roolissa ja olis varmasti parempi kakkonen kun latvala(ho). Tepi tuolla ylempänä huomas saman pointin kun minäkin. Eipä Latvalasta ollut kisaamaan voitosta. Mikko vei sata-nolla. Ja mikä tärkeintä, ei virhettä…
Jaa minkä rahasalkun? No sen millä Mikko osti tallipaikkansa. Sen rahasalkun.
Muistan kerran kuinka vaikeaksi Mikko ilmeensä pisti, kun joku suomalainen toimittaja tv:n urheiluruudussa asiasta kysyi / mainitsi.
Totesivat sitten lopuksi että onhan Mikko jo jonkin aikaa saanut palkkaakin kyllä.
No vaikea on sanoa, olisiko Toni pystynyt tässä viimeisten kausien aikana millaisen vastuksen Lööpin pojalle antamaan – nyt kun Sebastian alkaa kyllästymään, niin Mikkokin saa mahdollisuuden. Saas nähdä miten käy.
Mutta ilman Sebastian Ällön keskeytyksiä Mikko ei ole pystynyt haastamaan Gallian kukonpoikaa.
“Mutta ilman Sebastian Ällön keskeytyksiä Mikko ei ole pystynyt haastamaan Gallian kukonpoikaa”
Loeb oli Hirvosen takana jo ennen ongelmia Sardiniassa, Kreikassa ja Puolassa. Et en tiedä mistä sä ton oletuksen nyt tähän hätään keksit??
Toi on muuten ihan normaalia nykyajan moottoriurheilussa, et henkilökohtaiset sponssit vaikuttaa sopimusneuvotteluihin. Eikä Ford aikanaan mitään sikaa säkissä ottaneet, kun Hirvosen valitsivat. Hirvonen oli ajanut fordilla kaksi kautta ennen tehdaspaikkaa. Siihen kuljettajavalintaan vaikutti todennäköisesti kuitenkin urheilulliset ansiot enemmän kuin raha.
Missä kohtaa fordin kilpuria lukee “ponsse” tai “allteams”? Muistan toki aikanaan että tallissa missä ajoi sainz luki aina auton kyljessä “repsol” ja “movistar”. Ei kai kukaan voine väittää, etteikö Mikko olisi tehnyt fantastista työtä sopimuksensa eteen? Kaksi MM-kolmostilaa Bossen aisaparina oli varmaankin aikalailla kaikki mitä voi vaatia. Viime vuonna haastoi lööpin, mutta ihan ei rahkeet riittäneet. Ei muuten ole riittänyt Bossellakaan vaan hänenkin mestaruutensa ovat ajalta esl. Tänä vuonna alkuun tuli turpaan, mut vauhtia löytynyt lisää ja lööppikin joutunut sortumaan virheisiin. Huomatkaa joutunut…
Eiköhän Mikko ole ihan oikealla paikalla ja paras tarjolla oleva mies siihen tehtävään..
Tepi on oikeassa myös tuossa että mikko on ollut lööpin edellä joka kerta kun virheitä on tullut. Eikä tämä ole suinkaan ennenkuulumatonta. Muistellaanpa Norja 2007, Japani 2007, Ruotsi 2008 (en oo ihan varma, mutta muistelen näin..
).. Itseasiassa miltei joka kerta kun loeb on mokannut, on mikko ollut hänen edellään… =) Etteikö se oliskin Mikon ansiota.. 
sallittakoon pieni kärjistys… 
On ollut joo edellä. Mutta. Ei se ole mestaruustaistossa näkynyt, kun Sebastian on kerta toisensa jälkeen juhlinut kauden päätteeksi.
“…paras tarjolla oleva mies siihen tehtävään…”
Niinpä niin. Ja kun katselee ketä on kilpailemassa tehtävästä, niin varmasti on. Ja pitkään.
Kerta toisensa jälkeen..? Eihän Mikko ole edes ollut ajamassa mestaruudesta kuin yhen kauden.. Sillon ku bosse oli mukana oli mestaruustaistelut sen heiniä. Ei se ollut ees mikon tehtävä.. Ralli on joukkue laji.. jokaisella on roolinsa.. joskus ne toki voi elää..
petsku se jaksaa joka blogilla jauhaa samaa paskaa!naurettavaa
Jaahas, taas tuli tämä yksi nimimerkki.
Ja miten niin joka blogilla? Oletko tarkistanut asian?
Mutta, esitä toki rakentavaa kritiikkiä, jos sellaiseen pystyt. Tähän mennessä sinun(kin) retorinen ja verbaalinen ulosantisi aika suppeata on ollut.
Eikä Mikko H ole mestaruuksia voittanut vaikka – varmasti ihan vilpittömästi – on uhonnut haastavansa Sebastianin. Ja hiljattain totesi jossain päin ettei tykkää näistä uusista vermeistä jotka korvaavat nykyiset autot.
Sinänsä kyllä hyvin tyypillistä suomalaisen ‘yritän parhaani ja katson mihin se riittää’ asennetta kuvaavaa. Eihän kovapalkkaiselta ammattilaiselta muuta odotetakaan. Esmes aavistuksen verran itsepäistä kuspää asennetta tyyliin ‘te muut ootte yksiä surkeita luusereita, minä oon vittu paras’.
Niin kuin Ayrton Senna aikanaan Portugalissa huusi eräälle Häkkisen Mikalle, kun Häkä oli erehtynyt ajamaan nopeammin kuin Suuri Ayrton.
Asenteissa on eroja.