RAC-ralli. Tuo sumujen saaren useita päiviä ja öitä kestänyt kauden finaali. Vielä 90-luvulla ajettiin ilman nuotteja. Oi niitä aikoja. Erilaista, ehkä jopa vaarallista. Jäätäkin baanoilta paikoin löytyi. Nyt ei ajeta ilman nuotteja, kausi ei pääty sumujen saarelle, eikä kisan nimikään ole RAC-ralli. Harmi, paitsi ne nuotit.
Katsoin lyhyellä silmäyksellä Sebastien Loebin tämän kauden pistesaldoa ja tein pikaisen laskututoimituksen. Tämän tarkoitus oli tarkistaa, voiko Loeb varmistaa mestaruuden jo nyt Walesissa. Ei voi, mutta hyvin lähelle se saattaa mennä. Jos Loeb voittaa ja Hirvonen jää ilman pisteitä, niin kolmessa viimeisessä kisassa Mikon pitäisi kerätä käytännössä täydet pisteet noustakseen mestariksi. Tässä tapauksessa Loebin pitäisi jäädä pisteittä. No turha jossitella. Lähempänä on kuitenkin se tosiseikka, että tämän viikon jälkeen vain Hirvonen voi teoriassa tavoittaa Loebin piste-etumatkan. Käytännössä tehtävä lienee mahdoton.
Loebin saldo on kova. Vaikka Loeb olisi ajanut yksin MM-sarjaa Citroenilla, niin ranskalaistiimi johtaisi silti tiimien mestaruustaistelua. Enemmän tämä toki kertoo Fordin tehdaskuskien surkeasta kaudesta. Petter Solberg rimpuilee kolmantena vain kaksi pistettä Mads Östbergiä enemmän keränneenä. Jari-Matti Latvala on viidentenä, viisitoista pinnaa Östbergin takana. Tämä ei kuitenkaan kerro Östbergin loistavasta kaudesta, vaikka se pisteiden valossa sitä on toki ollutkin.
Ott Tänakia voidaan verrata suoraan Mads Östbergiin. Ja kun näin tehdään, niin Tänakin kausi on ollut umpisurkea. Nopea eestiläinen on yhteispisteissä vasta sijalla kaksitoista, kun nuori norjalainen taistelee MM-mitalista. Tänak on sortunut liian moneen virheeseen ja mukana on ollut myös aimo annos epäonnea. Tänak on nopea kuljettaja, mutta jotain vielä puuttuu.
Walesin MM-ralli on Jari-Matti Latvalan kotikilpailu. Latvala ajoi näissä maisemissa uransa ensimmäisen MM-rallin jo vuonna 2002. Miettikää, siitä on kymmenen vuotta! Näihin kymmeneen vuoteen on mahtunut paljon, ylä- ja alamäkiä. Lasken Latvalan perustellusti kisan ennakkosuosikiksi numero yksi. Tämän enempää en lopputuloksista halua veikata.
Neljä vuotta sitten Walesiin loppui Suzukin yhden vuoden taivallus rallin MM-sarjan WRC-luokassa. Muistan hyvin kun istuimme illallispöydässä ja tehtaan iso kiho sinetöi projektin. Se ei tullut yllätyksenä, mutta ei se ollut pöydässä istuneille työntekijöille kovinkaan miellyttävä jälkiruoka. Jonain päivänä kirjoitan seikkaperäisen tarinan tuosta vuodesta. Siitä tulee riemastuttava veijaritarina, joka nyt neljä vuotta myöhemmin jaksaa kaikessa uskomattomuudessaan jo hymyilyttää. Tarina tulee alkamaan vuoden 2007 Walesin MM-rallista, jossa olimme Sebastian Lindholmin kanssa kisaamassa Suzukin ensimmäistä nelivetoista sorakisaa. Bastin viimeisellä siirtymällä lausumat sanat ovat jääneet lähtemättömästi mieleeni: ”teille tulee Tonin kanssa raskas vuosi”.
Tuosta Suzuki-projektista olisi kiva kuulla kaikki kommellukset, vaikkapa kirjan muodossa : )
toivotaan että ford on keksinyt lääkkeen citikan iskari etumatkaan mihin neste oil ralli kaatui latvalan osalta. noista tulokkaista jos puhutaan niin nimeäisin kyllä thierry neuvillen ykköseksi. vauhtia piisaa se on näytetty mutta välillä lipsahtaa. jos kaverilla riittävän iso lompakko niin kyllähän sitä vauhtia kannattaa sitten esitellä. mutta ruvetaampa tähyileen ensi kauteen ja toivotaan kädet ristissä että loeb lopettaa niin saadaan edes vähän jännitystä mm-sarjaan. aika monella on kuitenkin ihan realistiset mahikset voittoon heti loebin jälkeen.
Hei! Kiinnostaisi tietää, että mitä tapahtui vanhoille WRC autoille?
TOMI:
Vanhoista Focuksista noin puolet lienee Irlannissa. Focuksia valmistettiin kaikkiaan 97 kappaletta. Jokunen Citroen on ainakin rallicrossissa. Myös ex-kuljettajilla WRC-autoja on kokoelmissaan.
Jep! Kirjaa tulemaan, ostajia lukijoita löytyy.
Eikös RAC nuotitettu jo 80-luvun puolella?
Viimeisen kymmenen vuoden perusteella on suorastaan hulluutta sanoa, että joku muu kuin Loeb olisi minkä tahansa rallin voittajasuosikki (no ehkä Ruotsi on poikkeus).
Toni Gardemeisterin kotisivulta muuten lyötyy edelleen Tomin tekemät riemukkaat videopäiväkirjat kaudelta 2008. Kannattaa katsoa
TOMI:
Joo tässä saattaa nyt keski-ikäisen muisti pettää vuodella tai parilla. Mutta siinä kymmenluvun taitteessa tuli nuotit RAC:hen. Ja tosiaan, sieltä ne videot löytyy. On siellä ihan hauskoja juttuja mukana
Muistelisin että 89 kun Pentti Airikkala voitti niin RAC ajettiin topograf kartoista… Joku muistikuva on vuodelta 90 kun Sainzin voittoa arvostettiin juuri siksi että ajoi ”pimeeseen”! (taisi olla silloin salaharjottelu syytöksiä)
TOMI:
Joo, kyllä mä olen samaa mieltä, että vielä 90-luvun puolella ajettiin pimeeseen.
Latvalan ennakkosuosikki asema on vähän ylikorostettu. Kyllä Sebi vie ja muut vikisee. Jos nyt kuitenkaan tässä kisassa ei tarttis kalenterista kattoa muiden, kuin ranskalaisen aikoja. Mulle oli iso pettymys se, miten vähän Mikko pystyi Sebiä haastamaan samalla autolla.
Tomin pitäs tehdä semmonen ralli kuliessien takana kirja jossa kaikkia hauskoja juttuja yms ja vanhojen kuskien tarinoita myös.Markku alenilla saattas olla lennokasta tekstiä.
TOMI:
Mulla on yksi hupaista idea muhimassa. Katsotaan jos sais itseään niskasta kiinni.
Hei Tomi!
Hämmästelen MTV:3 rallikommenttia: Hirvonen saa haastaa Loebin! Eikö tosiaankaan Mikko saa rallin alusta alkaen ajaa kovempaa kuin Loeb? Mitä ne muut kuskit muissa talleissa sitten tekevät, eivät haasta mestaria vaan surffailevat siellä yrittämättä mitään ja antavat Loebille helpon voiton?
Mielestäni kun MM-rallin voittaa Loeb, voittoa vähätellään ja tuodaan esiin tallimääräyksiä sun mitä. Ollaanko me suomalaiset suoraselkäistä rallikansaa? Miten on käynyt mm. kahdessa viimeisessä Neste-Rallissa? Miksi media luo sellaista tunnelmaa, että Loeb voittaa helposti ja vain tallimääräyksien avulla, haloo ralli-ihmiset ja ne jotka näitä blogeja tekevät. Tottakai me suomalaiset katsotaan sinivalkoisen silmin, mutta myös rehellisyys kaikessa.
TOMI:
Mun täytyy nyt rehellisesti tunnustaa, että en ole tällaista uutista lukenut. Ainahan Mikko saa ”haastaa” Loebin. Ei siinä ole mitään ihmeellistä. Loebin voitot tulevat mun mielestä siten, että hän ajaa kovempaa kuin vastustajat. Piste.
Aika jännä juttu muuten, että Tommi Mäkinen ei koskaan oppinut menestymään Britanniassa, vaikka muuten olikin todella monipuolinen kuljettaja, ja Britannian ralli suomalaisille suotuisa.
Kiitokset Tomi kommentista, olen samaa mieltä kanssasi. Se, jolle kello käy rallissa suotuisammin, on voittaja. Voisit kyllä heittää sitä asintuntemustasi sinne Maikkarin suuntaan. Se otsikko: Hirvonen saa haastaa Loebin, löytyy MTV:3 rallin pääotsikoista 13.9.2012. Pilkku, koska toivon rakentavan keskustelun jatkuvan rallista myös Maikkarilla meidän kaikkien rallista kiinnostuneiden parhaaksi.
Eikös Salon pitänyt ajaa protonia Englannissa? Mitä tapahtui?
TOMI:
PG:llä on mahdollisuus taistelella SWRC-sarjan mestaruudesta, joten hänet vaihdettiin tänne ajamaan. Salo puolestaan on parhaillaan Japanissa ajamassa APRC-sarjan osakilpailua Protonille.
Onko Juho Hännisen kaudesta 2013 kuulunut mitään? Juholle pitäisi saada WRC puikkoihin!
TOMI:
Ei ole valitettavasti tietoa.