Viime kauden aikana monet lajia läheltäkin seuranneet ihmiset mumisivat sen takia harmistuneena, että Red Bull Racing ja erityisesti Sebastian Vettel, oli kyseisen tallin autolla liian ylivoimainen. No, se ei ollut ensimmäinen kerta kun 2000-luvulla oli koettu samantyyppisiä kausia. Michael Schumacherin voittoputkivuosina 2000-2004, tilanne oli usein yhtä ”tylsä” kaikkien muiden paitsi Ferrarin ja Schumacherin mielestä. Nyt kun tätä kautta on ajettu viisi osakilpailua ja meillä on viisi eri voittajaa, jotka kaiken lisäksi ovat ottaneet voitot viiden eri tallin autolla, jälleen jotkut hyväköt ovat nostaneet pientä meteliä sen johdosta, että laji on voittamisen suhteen liian vaikeasti ennakoitavissa. On se kumma kun koskaan … Lue loppuun →

F1:n uusi rengastoimittaja, italialainen Pirelli, lupaa alkavalla kaudella aikaisempia kausia tapahtumarikkaampia kisoja. Se oli hyvä uutinen, sillä tosiasia parista viimeisestä kaudesta oli se, että aikaisempi renkaiden toimittaja, japanilainen Bridgestone, rakensi ”liian kestäviä” renkaita. Kestävien renkaiden takia oli helppo ennakoida mitä milloinkin tuli tapahtumaan ja kurjimmillaan kisat ajettiin läpi yhdellä stopilla, koska poutakelillä oli pakko käyttää kahta eri rengasseosta. Sekin viritys, että aika-ajon 10 parasta joutuivat aloittamaan kilpailun juuri sillä rengassarjalla millä olivat aika-ajon kolmannessa osiossa ajaneet parhaan aikansa, pyrki vähän lisäämään ennakolta arvaamattomuutta, mutta siinäkin mentiin metsään. Ehkä kahta kisaa lukuun ottamatta, kärkikuljettajat kävivät aina muutamien kierrosten sisällä vaihtamassa renkaansa … Lue loppuun →