-
Musta lippu
Erkki Mustakari on legendaarinen F1-toimittaja ja MTV3:n kommentaattori, joka on ollut mukana F1-varikoilla yhtäjaksoisesti vuoden 1989 Portugalin GP:stä lähtien. 300 peräkkäisen GP:n raja tuli täyteen Turkissa 2007.
Aiheet
- Abu Dhabin GP (2)
- Aiheeton (3)
- Aika-ajo (2)
- Australia (1)
- Bahrain (1)
- Bernie Ecclestone (8)
- Brawn GP (2)
- Diffuusori (2)
- Euroopan GP (1)
- Felipe Massa (6)
- Fernando Alonso (13)
- Ferrari (16)
- FIA (12)
- Flavio Briatore (3)
- Formula 1 (59)
- FOTA (9)
- Giancarlo Fisichella (2)
- Heikki Kovalainen (15)
- Intian GP (1)
- Italia (1)
- Jamie Alguersuar (1)
- Jarno Trulli (2)
- Jean Todt (2)
- Jenson Button (5)
- Kaksoidiffuusori (2)
- Kanadan GP (1)
- KERS (4)
- Kiinan GP (2)
- Kimi Räikkönen (20)
- Legendat (1)
- Lewis Hamilton (6)
- Lotus (3)
- Luca di Montezemolo (3)
- Mark Webber (5)
- Max Mosley (5)
- McLaren (9)
- Mercedes Grand Prix (9)
- Michael Schumacher (7)
- Mike Gascoyne (1)
- Nelson Piquet jr. (1)
- Nico Rosberg (6)
- Pirelli (2)
- Red Bull Racing (11)
- Renault (6)
- Renkaat (3)
- Rubens Barrichello (1)
- Sebastian Vettel (11)
- Talliruletti (1)
- Talvitestit (1)
-
Kaikki blogit
-
MTV3.fi blogit - Urheilu
-
MTV3.fi blogit - Uutiset
- Ahtiainen
- Elinkautinen
- Epikriisi
- Herrat pitävät vaaleista
- KGB - Kimmo Grönlundin blogi
- Kaupunkilainen
- Kolme varttia
- Laitahyökkääjä
- Linjatuomari MKulmala
- Lämpiössä
- Miss Moneypenny
- Moottorimies
- Mr. Bondi
- Muurin takaa
- Penkkiurheilija
- Rock Around The Blog
- Sivuhuomautuksia
- Tohtori Ei
- Vaalitarkkailija
- Vapaa ajattelija
- Ympäristössä
-
MTV3.fi blogit - Helmi
-
MTV3.fi blogit - Koti
-
MTV3.fi blogit - Makuja
-
MTV3.fi blogit - Matkailu
-
MTV3.fi blogit - Keventäjät
-
MTV3.fi faniblogit
Blogien etusivulle »
Aihearkisto: McLaren
Johtotähti
Mercedes Benzin ostettua Brawn GP:n osake-enemmistön (75,1 %), se osoitti samalla kaikille muille autojen valmistajille, että ei F1:ssä mukanaolo ole pelkästään negatiivinen asia. Tehtyyn kauppaan liittyy myös kaudella 1995 alkaneen yhteistyön päättäminen McLarenin kanssa. Mercedes Benzin emoyhtiö, Daimler AG, on 2000-luvun alusta asti omistanut McLaren-tallista 40 %, mutta tulee myymään osuutensa takaisin McLaren Groupille. McLaren jatkaa kuitenkin Mercedes Benzin F1-moottorien käyttämistä ainakin kauden 2011 loppuun asti ja suurella todennäköisyydellä myös sen jälkeen. Mitä tämä kauppa sitten merkitsee formula ykkösille? Lyhyellä tähtäimellä ei mitään, mutta pitemmällä aikavälillä se voi olla esimerkkinä muille autojenvalmistajille, että F1:ssä on sittenkin jotakin sellaista miksi siellä … Lue loppuun
ONNEA BB!
“Jenson Button otti kauden aikana kuusi voittoa. Samoihin voittomääriin ylsivät edelliset maailmanmestarit, Kimi Räikkönen 2007 ja Lewis Hamilton 2008. Siinäkin mielessä on turha aliarvioida Buttoin suoritusta.” Lue loppuun
Vaihtuuko musta ori punaiseen härkään?
Ferrarin purettua Kimi Räikkösen ensi kauden ajosopimuksen, on päällimmäiseksi kysymykseksi noussut arvio siitä, missä tallissa Kimi Räikkönen ensi kaudella ajaa? Suzukan varikolla, viime viikolla, useimmat arvelivat Räikkösen uudeksi osoitteeksi McLaren-Mercedeksen. Eikä arviossa mitään vikaa ole, jos lähtökohtana on se, että Räikkönen haluaa töitä vain sellaisesta tallista, minkä autolla voitetaan jatkossakin osakilpailuja ja taistellaan maailmanmestaruuksista. Se on nimittäin ehkä ainoa merkittävä vaatimus, minkä Räikkönen on uudelle työpaikalleen asettanut. Toki kyllä palkankin on oltava sitä luokkaa, että työntekijän arvostus on oikeassa suhteessa siihen, mitä palkanmaksaja häneltä odottaa. Ja sitten, mitä tulee muihin työvelvollisuuksiin, lähinnä mainos- ja pr-hommiin, niin niitä voisi olla mieluummin … Lue loppuun
Huijarit häkkiin!
Renaultin annettua potkut autonvalmistajan F1-tallin päällikölle, Flavio Briatorelle ja tallin pääinsinöörille, Pat Symondsille, tuli selvääkin selvemmin esille se, että talli oli oikeasti huijannut muita viime syksyn Singaporen Grand Prix-kisassa. Jos miehet olisivat olleet syyttömiä, siinä tapauksessa heitä tuskin olisi potkittu tallista ulos. Tapaus on surullinen monella eri tavalla. Suuren yleisön uskottavuus lajia kohtaan koki jälleen kerran kovan kolauksen. Flavio Briatore yritti menneen vuoden aikana useaan eri kertaan korostaa tarpeita lajin kiinnostavuuden lisäämiseksi. Hänen mielestä ”F1-show” ei ollut sitä mitä se voisi olla. Kisat olivat hänen mielestä liian pitkiä ja lajissa kiinnitettiin liian paljon huomiota sen tekniikan erinomaisuuteen ja ylivertaisuuteen. Lisäksi … Lue loppuun
Heikki Kovalainen ja McLaren-Mercedes
Yksi F1-varikon kuumista kysymyksistä on se, että saako Heikki Kovalainen jatkaa tallin kuljettajana myös ensi kaudella. McLaren-tallin johto on kertonut, että toistaiseksi he eivät ole tehneet minkäänlaisia päätöksiä Lewis Hamiltonin tallikaverin suhteen. ”Virallinen” tieto on se, että talli haluaa nähdä minkälaisiin tuloksiin Heikki Kovalainen yltää loppukauden kisoissa ja jos tulokset ovat hyviä, Kovalainen saa jatkaa tallissa myös ensi kaudella. Samanaikaisesti jokainen F1-maailmaa paremmin tunteva ymmärtää, että saatavilla olevat, hyvät kuljettajat, pyrkivät kaikki tekemään ensi kauden sopimuksensa niin pian kuin suinkin mahdollista ja niitä hyviä on juuri nyt muutamia tarjolla. Myös McLarenille. Nico Rosbergin kohdalla uskottiin vahvasti, että uusi työpaikka olisi … Lue loppuun
Kolmas mies
Red Bullin australialaiskuljettajasta Mark Webberistä tuli kauden kolmas GP-voittaja. Erityisen makeaksi voiton teki se, että se oli hänen uransa ensimmäinen. Riippuen vähän mistä lähteestä tilastoja kaivaa, se oli Webberin 132. yritys ja nyt se palkittiin voitolla. Lisämausteen voitolle antoi se, että aussi ajoi paalupaikalta voittoon, vaikka joutui kärsimään kilpailun alkupuolella läpiajorangaistuksen. Se tuli ”alkukiihdytyskolarista” Brawnin Rubens Barrichellon kanssa. Oli miten oli, lajin kannalta oli hienoa, että vihdoinkin saatiin uusi mies tämän kauden voittajien joukkoon. Se joukko on ollut hämmästyttävän pieni (Jenson Button ja Sebastian Vettel). Ja nyt alkaa arvuuttelu siitä, kuka tai ketkä vielä onnistuvat ottamaan tällä kaudella voittoja? Siitä … Lue loppuun
Kimi ja Fernando
Sitkein F1-varikolla liikkunut huhu on istuttanut Renaultin espanjalaiskuljettajaa, Fernando Alonsoa, jo parin vuoden ajan Ferrarille, Kimi Räikkösen paikalle. Viimeisin huhukierros on siirtämässä Alonsoa jo ensi vuodeksi suomalaisen paikalle. Tämä siitä huolimatta, että Ferrarilla ja Kimi Räikkösellä on sopimus myös ensi vuodesta. F1-sopimuksista voi olla mitä mieltä kukin haluaa, mutta jos Ferrarin vaihtoehtona on pudottaa Räikkönen pois ja kiinnittää tilalle Alonso, sopii kysyä kenellä on varaa maksaa kuljettajalle 20-30 miljoonaa dollaria siitä, että ei aja tallissa kilpaa? Räikkösen kohdalla siitä olisi kysymys. Minun vastaukseni on, että ei kenelläkään, joka osaa laskea vähänkin sellaisen siirron taloudellisia vaikutuksia. Jos Ferrari oikeasti haluaa Alonson … Lue loppuun
12.6.2009
Tämän viikon perjantaina, 12.6.2009, Kansainvälinen autoliitto, FIA, kertoo, mitkä 13 tallia se on hyväksynyt ensi kauden F1-sarjaan. Kolme varmaa osallistujaa ovat nykyiset tallit Williams ja Force India sekä uutena tallina USF1. Näistä Williams ja Force India jättivät anomuksensa sarjaan osallistumisesta ilman ehtoja, eli ovat valmiita pelaamaan niillä säännöillä, jotka FIA julkisti 29.4.2009 pitämässään kokouksessa. Jenkkitalli, USF1, ilmoitti anomuksensa yhteydessä, että he ovat valmiita ajattamaan kahta autoa F1-sarjassa, säännöillä kuin säännöillä, joten heidän mukanaolonsa ensi kauden sarjassa voidaan myös pitää enemmän tai vähemmän varmana. F1 tallien yhdistyksen FOTA:n kahdeksan tallia, Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Red Bull, Toro Rosso ja … Lue loppuun
Rahalla saa ja hevosella pääsee!
Vanha kansa uskoi että jos rahaa on riittävästi, sitä saa mitä tahansa ja jos on hyvä hevonen, sillä kerkiää ja pääsee minne tahansa. Niinhän se oli ja monet ovat uskoneet, että ainakin F1-maailmassa tuon sanaparren ensimmäinen osa toimii yhä edelleen. Mutta ei näytä toimivan. Sarjan ehkä ”rikkaimmat” ja mahdollisuuksiltaan parhaimmat tallit eivät näytä saavan uusia autojaan sellaiseen vauhtiin mitä niiltä voisi odottaa. Kun Ferrari kertoi auton muutoksen nykyiseksi maksavan 20 miljoonaa dollaria, voi olla, että se oli niin. Totuus on kuitenkin se, että edes sillä summalla ei autosta ole tullut riittävän nopeata. Samaa voidaan sanoa McLarenista ja hieman köyhemmästä tallista, … Lue loppuun

