F1-maailmanmestaruutta ei ole koskaan, sarjan 1950 alkaneen historian aikana voitettu ilman osakilpailuvoittoja. Vuonna 1982 mestaruuden voittaminen onnistui yhdellä voitolla Keke Rosbergin taistellessa silloin Williamsin vapaasti hengittävällä moottorilla paljon tehokkaampia turbomoottori-autoja vastaan menestyksellisesti. Se, että se silloin onnistui Rosbergilta, johtui siitä, että kauden aikana peräti 11 eri kuljettajaa voitti kilpailuja, turbomoottoristen autojen luotettavuus oli heikkoa ja Rosberg tasaisuudellaan keräsi riittävästi pisteitä. Tällä hetkellä ainoa kuljettaja, joka voisi pistää ”paremmaksi”, on Lotuksen Kimi Räikkönen. Räikkönen ei ole vielä voittanut yhtään osakilpailua, mutta on silti kuljettajien sarjassa kolmantena, 38 pistettä sarjaa johtavaa, Ferrarin Fernando Alonsoa jäljessä. On enemmän kuin todennäköistä, että tälläkin kerralla … Lue loppuun →

F1-tallit ja erityisesti kaikki nykyiset F1-moottorien valmistajat pääsivät Euroopan GP:n aattona yksimielisyyteen siitä, minkälaisilla moottoreilla lajissa ajetaan kaudesta 2014 eteenpäin. Jo se, että siirtyminen erilaisiin moottoreihin tapahtuu vasta kaudella 2014, oli voitto niille, jotka vastustivat muutosta yleensä. Uusi moottori tulee olemaan 1,6 litran turboahdettu V6-moottori. Tämä oli kompromissi nykyisen ja vuosi sitten ehdotetun ja silloin hyväksytyn 1,6 litran turboahdetun V4-moottorin välillä. Vuoden takainen ehdotus perustui siihen, että Kansanvälinen autoliitto, FIA, nykyisen puheenjohtajan Jean Todtin vahvasti tukemana uskoi, että lajin pitää olla tiennäyttäjä kohti vihreämpiä arvoja myös autourheilun kuninkuusluokassa. Siinä tavoitteessa ei ole eikä ollut mitään pahaa, se vain pelästytti lajin … Lue loppuun →