-
Musta lippu
Erkki Mustakari on legendaarinen F1-toimittaja ja MTV3:n kommentaattori, joka on ollut mukana F1-varikoilla yhtäjaksoisesti vuoden 1989 Portugalin GP:stä lähtien. 300 peräkkäisen GP:n raja tuli täyteen Turkissa 2007.
Aiheet
- Abu Dhabin GP (2)
- Aiheeton (3)
- Aika-ajo (2)
- Australia (1)
- Bahrain (1)
- Bernie Ecclestone (8)
- Brawn GP (2)
- Diffuusori (2)
- Euroopan GP (1)
- Felipe Massa (6)
- Fernando Alonso (13)
- Ferrari (16)
- FIA (12)
- Flavio Briatore (3)
- Formula 1 (59)
- FOTA (9)
- Giancarlo Fisichella (2)
- Heikki Kovalainen (15)
- Intian GP (1)
- Italia (1)
- Jamie Alguersuar (1)
- Jarno Trulli (2)
- Jean Todt (2)
- Jenson Button (5)
- Kaksoidiffuusori (2)
- Kanadan GP (1)
- KERS (4)
- Kiinan GP (2)
- Kimi Räikkönen (20)
- Legendat (1)
- Lewis Hamilton (6)
- Lotus (3)
- Luca di Montezemolo (3)
- Mark Webber (5)
- Max Mosley (5)
- McLaren (9)
- Mercedes Grand Prix (9)
- Michael Schumacher (7)
- Mike Gascoyne (1)
- Nelson Piquet jr. (1)
- Nico Rosberg (6)
- Pirelli (2)
- Red Bull Racing (11)
- Renault (6)
- Renkaat (3)
- Rubens Barrichello (1)
- Sebastian Vettel (11)
- Talliruletti (1)
- Talvitestit (1)
-
Kaikki blogit
-
MTV3.fi blogit - Urheilu
-
MTV3.fi blogit - Uutiset
- Ahtiainen
- Elinkautinen
- Epikriisi
- Herrat pitävät vaaleista
- KGB - Kimmo Grönlundin blogi
- Kaupunkilainen
- Kolme varttia
- Laitahyökkääjä
- Linjatuomari MKulmala
- Lämpiössä
- Miss Moneypenny
- Moottorimies
- Mr. Bondi
- Muurin takaa
- Penkkiurheilija
- Rock Around The Blog
- Sivuhuomautuksia
- Tohtori Ei
- Vaalitarkkailija
- Vapaa ajattelija
- Ympäristössä
-
MTV3.fi blogit - Helmi
-
MTV3.fi blogit - Koti
-
MTV3.fi blogit - Makuja
-
MTV3.fi blogit - Matkailu
-
MTV3.fi blogit - Keventäjät
-
MTV3.fi faniblogit
Blogien etusivulle »
Vuosittainen arkisto: 2012
Ecclestone, grand slam ja F1
F1:n kaupallisia oikeuksia valvovan CVC-yhtiön asiamiehenä Bernie Ecclestonelta tulee aika ajoin esiin ehdotuksilla, joiden hän uskoo lisäävän lajiin kohdistuvaa kiinnostusta. Se on itse asiassa hänen tehtävänsäkin, rahan keruun ohella. Viimeisin näistä on ajatus muutamien osakilpailujen arvon kohottamisesta muita ylemmäksi siten, että niistä kisoista kuljettajat ja tallit saisivat enemmän pisteitä. Ei tyhmempi ajatus. Kiinnostavaa olisi tietää, millä kriteereillä ne kilpailut, Grand Slam-kisat, valittaisiin. Nopeasti oma hatusta vedetty ehdotukseni olisi seuraava: Kauden avauskilpailu (missä se milloinkin ajetaan), Monacon GP, Britannian GP (Silverstonessa), Belgian GP (Spassa), ja Italian GP (Monzassa). Tällä kisavalinnalla kunnioitettaisin lajin perinteitä, avausta lukuun ottamatta, sillä kaikki mainitut kilpailut olivat … Lue loppuun
Stopit ja kumit
F1-kauden alku on osoittanut, että erot kärkitallien välillä ovat nyt niin pienet, että tulevissa kilpailuissa on enemmän voittajasuosikkeja kuin vielä kauden avauskilpailussa. Ja silloinkin ennakointi perustui ainoastaan siihen, mitä tallit ja kuljettajat pystyivät, tai tahtoivat, esittää helmikuussa ajetuissa testeissä. Kolme kisaa on nyt ajettu ja meillä on kolme eri voittajaa: McLarenin Jenson Button, Ferrarin Fernando Alonso ja Mercedeksen Nico Rosberg. Ja mikä parasta, sarjaa johtaa mies, McLarenin Lewis Hamilton, joka ei vielä ole voittanut yhtään kilpailua. Eikä ole ollut edes kertaakaan toisena. Kolmesta voittajasta kaksi on yllätyksellisiä. Aika harva uskoi, että jo näin alkukaudesta Ferrarilla ja Mercedeksellä ylletään peräti voittajiksi, … Lue loppuun
Menestymisen salaisuus: renkaiden käyttö
Talven testien ja kahden ajetun osakilpailun jälkeen on vaikea sanoa, kuka tai ketkä tulevat taistelemaan tämän kauden kuljettajien maailmanmestaruudesta. Se on selvää, että kyseinen kuljettajien joukko ei ole kovin suuri, mutta toistaiseksi emme ole nähneet kenenkään tallin tai kuljettajan kannalta sellaista dominointia kuin viime kaudella Red Bullin ja Sebastian Vettelin toimesta. Avauskilpailun voiton ja kaksi paalupaikkaa ottanut McLaren on ehkä tämän hetken ykköstalli ja sen kertoo jo sekin, että se on valmistajien sarjassa piikkipaikalla. Kaikki muut tallit voi tällä hetkellä asettaa paremmuusjärjestykseen enemmän tunteiden kuin tosiasioiden pohjalta. Ferrarin ja Fernando Alonson voitto sateen riepottamassa Malesian osakilpailussa voi pahimmassa tapauksessa jäädä … Lue loppuun
Gentlemen, start your engines!
Vaikka otsikon lausahdus kuuluu oikeasti Amerikan mantereen autourheiluun, niin nyt tuntuu siltä, että myös F1-maailmaan tuo sanonta, tai oikeammin huudahdus, sopii erittäin hyvin. Uusi F1-kausi pärähtää tosimielessä käyntiin sunnuntaiaamuna, kun, toivottavasti, kaikki 24 kuljettajaa ajavat autonsa Melbournen Albert Park-radan lähtöruutuihin odottamaan lähtövalojen sammumista. Ensimmäisen annoksen F1-jännitystä saamme jo vuorokautta aikaisemmin, kun aika-ajossa ratkotaan lähtöruudut. Harvoin kilpailijoiden suorituskyvyn arvioiminen on ollut ennakkoon niin vaikeaa kuin nyt, vaikka kovin moni vannookin edelleen Red Bullin ja Sebastian Vettelin nimeen. Nuori saksalainen omaa ainakin pienen henkisen yliotteen sen takia, että on voittanut kaksi edellistä mestaruutta ja saa edelleen ajaa autolla, jota pidetään sarjan parhaana. … Lue loppuun
Jako kolmeen
On vähän ennenaikaista ja jopa tyhmää asettaa F1-tallit jo nyt jonkinlaiseen paremmuusjärjestykseen, kun vasta kaksi testipäivää Jerezin radalla on takanapäin, mutta teen sen silti. Olkoon yhtenä perusteluna se, että Kimi Räikkösen ja Heikki Kovalaisen testaaminen Jerezissä päättyi eilen, ja suomalaiset pääsevät seuraavan kerran radalle vasta Barcelonassa 21. helmikuuta alkavissa testeissä. Jos kahden ajopäivän tuloksia lukee ilman sen syvempää analysointia, olisi helppo jakaa tallit suorituskyvyn perusteella kolmeen ryhmään. Jako näyttäisi oudolta, mutta näyttäköön. Ykkösryhmään kuuluvat ehdottomasti Mercedes, Red Bull, Force India, Toro Rosso ja Lotus. Keskiryhmän muodostavat nyt Ferrari, McLaren ja Sauber, ja sitten viimeisen ryhmän Williams, Caterham ja HRT. Tähän … Lue loppuun

