Kun Kimi Räikkönen päästi kilpailun loppupuolella tallikaverinsa Felipe Massan ohitseen toiseksi, sai se monen muistelemaan niitä puheita ja sitä ”sääntöä”, joka kieltää tallimääräykset kilpailun aikana.
Räikkösen teko oli, luonnollisesti, Ferrari-tallin kannalta ainoa oikea, koska nyt Massan piste-ero sarjaa johtavaan McLarenin Lewis Hamiltoniin pysyi kohtuullisena, seitsemässä pisteessä, kun yksi osakilpailu, Brasilian GP, on ajamatta. Tavallaan Räikkönen maksoi samalla velkansa Massalle, joka toimi samalla lailla viime kauden päätöskilpailussa Brasiliassa. Suurin ero silloin oli se, että Massa päästi Räikkösen ohitseen paljon aikaisemmassa kilpailun vaiheessa.
Räikkösen teko oli herrasmiesmäinen ja odotettu, sillä hänen omat mahdollisuudet maailmanmestaruuteen menivät jo kauan sitten. Vaikka Massan tilanne tuli Räikkösen liikkeen ansiosta vähän paremmaksi, se on silti aika lohduton. Jokainen voi laskea mitä Lewis Hamiltonin täytyy Brasiliassa tehdä ja mikä sijoitus hänelle riittää maailmanmestaruuden varmistamiseksi. Massan voittaessakin britille riittää viides tai parempi sija ja hänestä leivotaan tämän kauden mestari. Sen ei uskoisi olevan liian vaikea tehtävä Hamiltonille.
Oli Kimi Räikkösen teko oikein tai väärin niin suurin kysymys on kuitenkin se, että pystyykö Felipe Massa nousemaan vaikeasta takaa-ajoasemasta vielä maailmanmestariksi? Itse en siihen usko!
Edes McLarenilla ei olla niin tunareita, että onnistuttaisiin ryssimään kaksi kertaa peräkkäin tästä tilanteesta mestaruutta. Jos Hamilton pääsee ensimmäsen kierroksen läpi Brasilian kisassa viiden parhaaan joukossa, on hän maailmanmestari.
Kimin teko oli täysin ymmärrettävä, ja ainoa oikea koko tiimin kannalta, Mustakari ja MTV3:n selostajat ovat ihan oikeassa siinä. Kenenkään on turha ruveta ”jeesustelemaan” asiaa, sillä todellinen F1-maailma on tällainen. Brittien lehdistö tulee tosin varmaan purnaamaan tästäkin.
Hamilton on voittamassa maailmanmestaruuden, ilmeisesti ihan ansaitusti. Eihän Massa ole koskaan vaikuttanut oikein maailmanmestari-ainekselta. Tänä vuonna Kimi on ollut niin yössä, että Massan on ollut helpompi loistaa.
En sitten tiedä kumpi on ärsyttävämpää, se että Hamilton voittaa vai se, että Massa voittaisi. Massan voiton myötä Kimin tilanne vaikeutuisi varmaankin Ferrarilla. Toisaalta, jos Hamilton voittaa – vahvasti näyttää niin käyvän – brittien hehkutuksesta ei tule koskaan loppua ja Hamiltonin naamalta ei saa sitä ärsyttävää virnistystä pyyhittyä enää koskaan.
Kubica, olisit nyt piru vieköön pelastanut suomalaiset
Itse kisasta pitää sanoa sen verran, että olipahan maailman historian tylsin formulakilpailu. Webber taisi kerran ohittaa jonkun Hondan tai jonkun muun vastaavan, ja Nico ohitti Glockin. Siinäpä se.
Toinen asia, joka tästä kisasta jää mieleen, on Kovalaisen tyypillinen suoritus. Vaikka pisteet jäivät saalistamatta hänestä itsestään riippumattomista syistä, pitää silti muistaa, että Kovalainen olisi parhaimmassa tapauksessa sijoittunut kisassa viidenneksi. Uskomatonta, että miehellä on nyt ollut 17 kisan ajan käytössä yksi sarjan nopeimmista autoista – kenties nopein – ja silti Heikki onnistuu jollain käsittämättömällä tavalla tekemään jonkun ihmeellisen katoamistempun jokaisessa kisassa. Miten voi olla mahdollista, että kaveri ajaa jatkuvasti niin hitaasti ja mitään sanomattomasti? Turha nyt puhu siitä ”huonosta tuurista”. 17 kisan jälkeen ihan turha syöttää sitä pajunköyttä enää kenellekään.
Kuinka kauan McLarenin kaltaisella tallilla on varaa pitää Heikin kaltaista kaveria kisakuskina? En usko, että kauaa. Heti, kun Vettel tai Rosberg ovat vapailla markkinoilla, niin Kovalainen lentää tallista kuin leppäkeihäs. Tämä on sitä samaa reaalipolitiikka kuin se, että Kimi päästi tänään Massan ohitseen. Järkihän nämä päätökset sanelee. Ja järki sanoo, että Heikkiä tuskin kannattaa pitää tallissa kovin kauaa.
…Ellei Heikki ensi kaudella ilmaannu kilpailuihin täysin muuttuneena miehenä ja todista minun väitteitä vääräksi… Heikillä on yksi kausi aikaa ansaita lisäkausia McLarenilla. Riittääkö se?
Hamilton voittaa. Kahta kertaa ei tee samaa mokaa…
liekö Heikki jonkinasteinen testikuski mclarenilla eli esim.kokeillaan jotain erilaista säätöä moottorissa,jarruissa tai jousituksessa kilpailun aikana, vai mikä on kun tuntuu olevan aina luotettavuuspulmat heikin riesana näistä ”testikokemuksista” otetaan sitten hyvät ja parannetut ratkaisut Lewiksen autoon seuraavaan kilpailuun jne…
Kovalaisen puolustukseksi sanottakoon, ettei ole suinkaan ensimmäinen kerta, että kovalainen on lähtenyt ratkaisevaan aika-ajoon tallikaveriaan suuremmalla polttoainekuormalla. Tämä luonnollisestikin tarkoittaa starttipaikkaa tallikaverin takana ja tällä tasolla se saattaa merkitä useampiakin sijoja. Shanghaissa nähtiin myös toinenkin tyypillinen tilanne, mikä on toistunut aika-ajoissa useasti juuri Kovalaiselle, eli se että Heikki kadottaa vauhtinsa juuri ratkaisevalla hetkellä. Syytä tietysti voidaan hakea em. kisataktiikasta, muttei syy ole ainoastaan siinä. Kovalainenhan on monesti ilmoittanut, että syystä tai toisesta auto ei enää toiminut siten niinkuin olisi halunnut. Tällä kertaa vika taisi löytyä renkaista.
Kun huomioidaan mm. se tosiasia, että Ron Dennis halusi Kovalaisen keskeyttävän uhkaavan moottoririkon takia, jottei Hamiltonin kisavoitto vaarantuisi, niin ei ole kaukaa haettu ajatus sekään, että aika-ajon päätösosiossa Kovalainen sai jollain tapaa toimimattomat renkaat tai muuten ongelmallisen auton, jottei Hamiltonin mahdollinen kisavoitto vaarantuisi.
Pari päivää sitten Heikki antoi myös mielenkiintoisen lausunnon tiimikaverinsa suuntaan antamalla ymmärtää, että Lewis on ajannut myös häntä vastaan vaarallisesti ja sanoikin, ettei aio enää montaa kertaa väistää Lewistä. Ts. jos Alonso paloi kiinni Dennikseen ja Hamiltoniin, niin ei Kovalaisenkaan suhde kyseisiin herroihin taida olla sen parempi.
Selostajat JÄRKI KÄTEEN !!!!!
Minua on ärsyttänyt kisasta lähtien selostajien itsekäs asennoituminen siihen kun räikkönen päästi massan ohi. Onko unohtunut, miten Massa auttoi Räikköstä viime vuonna ???? Minua olisi kyllä hävettänyt koko suomen puolesta jos Kimi ei olisi päästänyt Massaa ohi. Kyllä Räikkönen on sen palveluksen VELKAA Massalle viime kauden mestaruudesta jota ei olisi tullut ilman Massan apua. Ensi vuonna voi olla, että Kimi on samassa tilanteessa kuin Massa nyt. Jos Kimi ei olisi tuon vertaa auttanut tallikaveriaan, niin tuskin Massa olisi valmis jeesaamaan jatkossa Räikköstä vastaavassa tilanteessa.
Kimi oli herrasmies, joka antoi selkä suorassa vastapalveluksen Massalle viime kaudesta.. Juuri noin pitää ja kuuluu toimia, eikä tuijottaa vaan sitä omaa napaa ja unohtaa mitä Massa teki viime kaudella. Silloin selostajat suorastaan vaativat Ferraria määräämään Massan päästämään Räikkösen ohi. Nyt kun tilanne on päinvastoin, niin kyllä ollaan niin suu mutrulla ja melkein ristitään kädet, ettei vaan annettaisi tallimääräystä.
Omasta mielestäni ratkaisu oli täysin oikea tuossa tilanteessa. Siitä, kuulivatko tällaiset temput urheiluun, voidaan keskustella, mutta kun tämä nyt näyttää olevan tyyli, niin oli aivan oikein, että Räikkönen päästi Massan ohitseen. Vaikka Hamilton ilman suuremman luokan ihmettä sen mestaruuden näyttää vievän, niin voivat nuo kaksi pistettä – mikäli sellainen suuremman luokan ihme tapahtuu – olla ratkaisevia. Eikä pidä unohtaa, että Räikkönen oli Massalle ”yhden velkaa” viime vuoden Brasilian kilpailusta.
Ja ihan sivuhuomautuksena, jos tilanne olisi ollut päinvastainen (kuten oli viime vuonna Brasiliassa), eli Massa olisi päästänyt mestaruudesta taistelevan Räikkösen ohitseen, niin asiasta tuskin nousisi suomalaismediassa näin suurta ”haloota”, pikemminkin veikkaan, että siihen suhtaututtaisiin kohtalaisen suurella ymmärryksellä, eikä spekuloitaisi sillä, oliko se oikein vai väärin.
Edellisen kirjoittajan kanssa olen aika lailla samaa mieltä Kovalaisesta. Ok, on hänellä ollut epäonnea tällä kaudella vaikka muille jakaa, mutta silti.. Olihan Räikköselläkin McLaren-vuosinaan jos jokin moista probleemaa, mutta silti hän pystyi auton toimiessa näyttämään olevansa huippuluokan kuski. Kovalainen ei ole sitä pystynyt näyttämään. Jos tämä tahti jatkuu, voi Kovalaista hyvinkin odottaa samanlainen kohtalo kuin David Coulthardia Häkkisen kanssa tai jopa sellainen kuin Rubens Barrichelloa Michael Schumacherin parina.
Ja vaikkei aiheena ollutkaan Kovalaisen tekemiset, niin huomattava on sekin asia, että Alonso meni pisteissä Kovalaisen ohi. Eipä kai sillä suurta merkitystä ole, onko pisteissä kuudes vai seitsemäs, mutta McLaren on kuitenkin tällä kaudella ollut jopa sarjan paras auto, toisin kuin Renault, jolla Alonso ajaa…
Itse en suomalaiskuskien faneihin lukeudu, mutta toivotaan, että ensi vuonna MM-tittelistä kamppailevat Hamiltonin ja Massan lisäksi myös omat suomipoikamme – ja tietysti myös mielellään, Alonso ja BMW-kuskitkin, jotta saamme seurata entistä jännittävämpää mestaruuskamppailua!
Kimin teossa ei mitään väärää ollut. Oikeastaanhan se oli ainoa järkevä ratkaisu tallilta. Eihän siinä mitään järkeä olisi ollut ajattaa Massaa kolmanneksi ja antaen näin piste-eron Hamiltoniin kasvaa.
Kilpailu oli ylivoimaisesti kauden tylsin. Toivottavasti Brasiliassa nähdään enemmän actionia!
Tuo ratkaisu nyt oli täysin selvä homma ja olisi ollut sitä tallissa kuin tallissa – turha kenenkään aloittaa mitään tekopyhää hurskastelua aiheesta. Ehkä jopa brititkin tällä kertaa tajuavat tämän. Mestaruuden ratkaisun suhteen valinta on kyllä todellakin kahden ärsyttävän vaihtoehdon väliltä, mutta kyllähän Hamilton on sen Massaa enemmän ansainnut suorituksillaan, vaikka se virnuilu ja röyhkeä ajotyyli ärsyttääkin. Lisäksi ihmetyttää hänen tarpeensa piikitellä esim. Kimiä, henkilöä, joka ei yleensä vaivaudu arvostelemaan ilman syytä muita kuskeja. Aika itsekritiikitöntä esim. soittaa suutaan tyyliin, että Kimi jarrutti Span viimeiseen mutkaan liian aikaisin ja ”munattomasti”. Muistellaanpa, kumpi siitä mutkasta selviytyi asianmukaisesti ja kumpi olisi ajanut seinään, jos siinä sellainen olisi… Kovalaisesta sen verran, että huonoa tuuriahan ei sinänsä voi kiistää, koska kummasti kaikki moottoriviat, muut tekniset viat ja rengas/vannerikot tuntuvat osuvan aina toiseen autoon samalla, kun Hamilton jotenkin uskomattomalla tavalla tuntuu aina välttävän kaikki tekniset ongelmat. Tosin kiistää ei voi myöskään sitä, että Heikin suoritustaso on alkukauden vaikeuksien jälkeen oudosti silti heikentynyt ja aina homma onnistutaan jotenkin ”ryssimään”… Toisaalta, eihän Ron halua talliinsa ketään, joka voisi saada oman kultapojan näyttämään huonolta ja sen virneen hyytymään. Aika teennäistä oli heidän ilonsa, kun Heikki muistaakseni Silverstonessa riisti Hamiltonilta paalupaikan upealla suorituksella. Tämän jälkeen autossa alkoikin sitten olemaan kaikenlaista säätöongelmaa. En ole varma, oliko kyseessä vaan sattuma vai vaivihkainen päätös siitä, kenen halutaan voittavan jatkossa kaikki tilanteet…
Järkipuhetta JV:ltä. Onhan sekin totta, että Heikillä on ollut paljon itsestään riippumattomia murheita, mutta kyllä useimmiten vauhti on vaan ollut jotenkin mystisesti kadoksissa. Lähdetään kisan sijoilta 4-7 ja sitten jäädään jonnekin sinne keskikastiin, jonne televisiokameratkaan eivät paljon vilkuile. Kyllä se vaan niin on (mielestäni), että tuolla autolla pitäisi pystyä parempaan. Paljon parempaan. Uskon myös siihen, että kyllä McLaren pyrkii panostamaan myös Heikkiin. Kyllähän tiimi haluaa aina mahdollisimman hyvät sijoitukset molemmilta autoilta. Ja kaikki tiimithän haluavat mahdollisimman hyvät kuljettajat.
Siksipä uskon, että joko Vettel tai Rosberg korvaa Kovalaisen ensi kauden jälkeen, ellei mitään mullistavaa tapahdu. Uskon, että Nico oli alun alkaenkin McLarenille se ykkösvaihtoehto, mutta kun miestä ei päästetty Sir Frankin sylistä.
Viime kauden Brasilian kisassa Massa ei päästänyt Kimiä ohitseen , vaan Kimihän monta nopeaa kierrosta ja meni ohi kun tuli varikolta Massan eteen.
Ja mitä Hamiltoniin tulee, kun kommentoi että uskaltaa jarruttaa myöhemmin kuin Kimi. Japanissakin lähdössä kuka vaan pystyy jarruttamaan yhtä myöhään kuin hän, mutta kukaan ei myös pysyisi radalla vastaavassa tilanteessa, kuten ei hänkään.Hamiltonin onneksi vierellä oli jäämies eikä Oviedon ohjus….
No Heikkihän tippuu aika-ajoissa sinne huonommille sijoille, koska bensaa on aina niin paljon. Ja kärsiihän se kisavauhtikin siinä samalla.. Luin jostain, että tähän kisaan Heikille oli ensimmäisen vedon renkaiden pyörimissuunta merkattu väärinpäin. Aivan käsittämätöntä. Ja sitten tämä ”vedetään Heikki pois radalta, ettei vaan Hamilton joudu kärsimään”. Huhhuh. Kulta-poika Lewis (ja faija varsinkin) ärsyttää joka kisassa entistä enemmän.
Kimi teki ihan oikein kun päästi Mauserin edelle. Järjetöntähän se tallin kannalta olisi ollut jos ei olisi päästänyt.
Noh vielä yksi kisa tätä kautta ja ensi kaudella Kimin säädöt on taas sitten kunnossa.
Oli ihan oikein, että Räikkönen auttoi Massaa. Auttoihan Massakin Kimiä viime vuonna brasiliassa, eikä Räikkönen olisi muuten voittanut mestaruutta. Joten älkää valittako. Massa ansaitsisi voittaa mestaruuden tänä vuonna.
Kimi on herrasmies ja teki ihan oikein.Piste.
Mitä Heikkiin tulee niin Onhan se Kiminkin vauhti ollut mystisesti kadoksissa yli puolissa kisoja Niinkuin myös Heidfeldin. Autojen ja renkaiden toimiminen on tänäpäivänä henkimaailman hommia.Millä radalla toimii ja millä ei ja missä vaiheessa ja missä ei. Nick,Heikki ja kimi on varmasti kovempia kuskeja kuin aikasemmat tulokset suhteessa tallikaveriin antavat ymmärtää.En tarkasti tiedä systeemistä mutta muistelen kuulleeni että kuskeilla olisi jonkinlainen nappi autossa jonka avulla voi säätää auton vääntöä kurveissa maksimiin…
Tiedä häntä, mutta kummallista on kyseisten herrojen alisuorittaminen suhteessa tallikaveriin. Onko heidän ajotyylissä jotakin samanlaisuuksia joka voisi olla kenties osasyy miksei vauhti ole tallikavereiden tasoa.
Viimeiset kaksi kisaa on mennyt Kimiltä mallikkaasti aika-ajoissa ja taas Massalta ei. Voikin olla että punaisiin on tullut päivitysosia jotka sopiikin nimenomaan Kimille eikä Massalle. Kimiä ajatellen vaan harmittavan myöhään. Se on niin pienestä kiinni kaikki tämä lajissa jossa 2 sadasosa sekunttia varttimaililla hitaampi näyttää matelevalta etanalta….
Kyllähän sekä Ferrari että McLaren voi sen hoitaa niin että toisella kuskilla ei vain kulje ihan niin lujaa kuin tallin suosikilla, siihen nyt ei varmaan paljoa tarvita. Kuinkas se sattuukin että Schumacher ja Massa kaveeraa Ferrarilla, ja Lewis on Ronin kultapoika. Sitten niille toisille tallin kuskeille sattuu kaikenlaista, ettei olis kehitysversion osia testissä ja sillee? Tallit kai ei saa kisan aikana etänä säätää autoa, mutta kun kaksisuuntainen radioyhteys on kuitenkin auki ja tietokoneet valvoo joka asiaa autosta, niin mitenkäs se nyt sitten oikeasti onkaan? Räikkösenkin auto on pitkin kautta saatu kulkemaan vasta siinä vaiheessa kun peli on jo siinä mallissa ettei sitä enää ajamalla oikaista.
F1 kilpailut ovat tosi tylsiä nykyään, ohitusyrityksistä sakotetaan heti jos ei
ne ole ihan oppikirjan mukaisia. Liikaa itketään renkaista, säädöistä, olosuhteista jne. Ei sitten millään voida tunnustaa toisen hyvyyttä ja omaa huonoutta, aina on autossa tai radassa jotain vikaa. Ymmärrän toki että säädöt pitää olla kohdallaan tuollaisessa ohjuksessa mutta luulis nyt että useimmat tallit kokemuksella ja valtavalla budjetilla selviäisi hommasta. Taitaapa olla kuskeissa vika, joko ei taito riitä tai sitten kunnon voitonnälkää ei ole muilla kuin esim. Hamiltonilla tai Alonsolla. Kovaa palkkaa kyllä nostetaan, tulosta vaan ei synny. Suolana sopassa on sitten nämä ihmeeliset sääntömuutokset joita jotkut työkseen keksivät, yleensä vaan huonompaan suuntaan mennään. Money talks… Rallissakin muuten sama homma nykyään, selittelyä ja taktiikkaa, mielenkiinto hävinnyt kokonaan.
Aihe oli viikonlopun tallimääräys ja sehän on täysin luonnollinen asia että Kimi päästi Massan ohitseen koska tallin etu oli kyseessä. Eihän Kimikään olisi viime vuonna voittanut mestaruutta ellei Massa olisi päästänyt ohi. Eihän tätä ole kiva katsoa, minkäs teet, F1 on tälläistä sirkusta. Täytyy vissiin siirtyä vaikka tennikseen…
Oikein vai väärin, siinäpä tosiaan kysymys. Huomasiko muuten kukaan, miten Kimiä nauratti lehdistötilaisuudessa kun Massalta kysyttiin ohitustilanteesta? En näe, että Kimiä oikeasti kamalasti kiinnosti sijoittuuko hän toiseksi vai kolmanneksi, kun omat mahdollisuudet mestaruuteen ovat menneet. Ainakin lehdistötilaisuudesta niin voisi päätellä. Kimi taitaa miettiä jo ensi kautta.
Noin ensiksihän se ohitus otti ihan sikana päähän, ei suomalaisia saa kakkoskuskeiksi laittaa… tai ei saisi, mutta näinhän tässä tällä kaudella on käynyt. Nyt kun jälkeenpäin – yön yli nukuttuani ja näin – mietin tätä Massan ’ohitusta’ Kimistä, niin olihan se kuitenkin ihan hienosti tehty Kimiltä. Ja velanmaksua, ja Massa sentään viime vuonna Japanissa menettin paljonkin enemmän kuin Kimi nyt (silloinhan Massa otettiin varikolle, jotta Kimi sijoittuisi kolmanneksi).
Mitä tulee siihen, että Kimi päästi Massan niin myöhään ohi, taitaa liittyä Kimin luonteeseen. Vaikka sillä ei olisi väliä, tuleeko toiseksi vai kolmanneksi kun samat pisteet kuitenkin tulee omalle tallille, tuskin Kimi silti haluaa noin vain Massan ohi päästää – etenkin kun tämä oli ollut niin paljon hitaampi koko kisan ajan. Ehkä Kimi halusi vain osoittaa kaikille, että hän oikeasti on se nopeampi, sitä se maalilinjan jälkeinen ohituskin vähän kieli. Kimimäinen teko, hieman kiusasi Massaa ennen kuin päästi ohi
Lainaus Sir Cacomucolta: ”En sitten tiedä kumpi on ärsyttävämpää, se että Hamilton voittaa vai se, että Massa voittaisi. Massan voiton myötä Kimin tilanne vaikeutuisi varmaankin Ferrarilla. Toisaalta, jos Hamilton voittaa – vahvasti näyttää niin käyvän – brittien hehkutuksesta ei tule koskaan loppua ja Hamiltonin naamalta ei saa sitä ärsyttävää virnistystä pyyhittyä enää koskaan.”
Ihan samaa ollaan tässäkin taloudessa mietitty. Massan en haluaisi voittavan, koskapa sittenhän italialaismedia (ainakin) vaatii Kimin sysäämistä kakkoskuskiksi ensi kaudella heti alusta asti, aivan kuten odotettiin, että Massa olisi tällä kaudella ollut kakkoskuski. Ja Hamiltoniakaan en mestariksi haluaisi, koska britistä nyt jo juttua riittää, on sellainen sensaatio ja sitä rataa. Jokainen kun ylistää Hamiltonin kahden ensimmäisen kauden perusteella Sennan tai Schumacherin veroiseksi, tuntuu se hieman ennenaikaiselta – ja idioottimaiselta.
Toki, on myönnettävä, Hamilton on ollut häikäisevä, mutta ei siitä jatkuvasti haluaisi kuulla. Sitä paitsi melkoisen paljon sillä on ollut tekemistä McLarenin paremmuudenkin kanssa.
Kubica tosiaan olisi voinut meidät pelastaa, mutta ei nyt siitäkään sitten tullut mitään. Tosin, olisihan se ollut aikamoinen kohu, jos Kubica olisi mestaruuteen asti yltänyt, kuitenkin puolalaisella ainoastaan yksi voitto tähän mennessä.
Ja Heikistä… kieltämättä, huonoa tuuria on ollut (se tuntuu vainoavan kaikkia suomalaisia McLarenilla), mutta eipä tallikaan ole suuremmin yrittänyt saada Heikkiä kykeneväksi kilpailemaan Hamiltonia vastaan; tasan kerranhan on Heikki kevyemmällä autolla aika-ajoon lähtenyt. Mutta totuus on kieltämättä se, että Heikki ei ole aina kisoissa ollut kilpailukykyinen, ja se huono onni siihen ynnättynä on aiheuttanut hänelle tämän hetkisen tilanteen.
Ja hieman se vaikuttaa, vaikka kuinka paljon puhutaan siitä, että kuskit ovat tasaväkisiä, että ainakin kärkitalleissa on aina ykkös- ja kakkoskuski. Ainakin McLarenilla on selkeästi ollut se linja tänä vuonna, jopa Ferrari on ollut kuskiensa kesken puolueettomampi. Jonkin aikaa.
Tuskin Heikkiä sentään kuitenkaan kesken kauden ulos heitetään, kuten kävi Montoyalle
Mun mielstä siinä ohituksesa ei ollut mitään epäselvää. Ihan fiksusti tehty Kimiltä. Jos on kaksi autoa samasta tallista ja toisella on mahdollisuus voittaa maailammestasuus ja toisella ei, niin silloin on ihan loogista tehdä juuri näin. Eihän määräykset sitä kieltää jos kuljettaja samasta tallista haluaa päästä tallikaveri ohi! Jos tilanne olisi sama sanotaan McLarein tallissa niin kyllä Heikki teksi ihan samaa Hamiltonille. Joten turha täsä jossitella!
”F-1 -maailma on tällainen” sanon kuitenkin jos säännöissä selkeästi sanotaan että tallimääräys on kielletty,- niin joko sääntöjä on muutettava tai tallimääräystä käyttänyttä on rangaistava. Jos otetaan käytäntö että tietyissä kohdissa lipsutaan, ja toisissa ei silloin säännöt menettävät merkityksensä. Toimittajien on syytä korostaa tätä, jos säännöissä on hölmöyksiä sääntöjä tulee muuttaa, mutta sääntöjä tulee aina noudattaa. Viimeisessä osakilpailussa voittaja on todennäköisesti Hamilton, hänen autonsa tuntuu toimivan hyvin ja olevan erittäin suorituskykyinen, kun taas Kovalaisen autoon iskevät kaikki viat ja lisäksi se tuntuu paljon hitaamalta näin loppukaudesta. Jos tämä on tarkoituksellista, ei luulisi kannattavan. Viime vuoden mestaruus tuli tallimääräyksellä,-siis sääntöjenvastaisesti,-siksi olisi suotavaa että Hamilton voittaisi, mutta vain siksi.
Kimin teko oli aivan oikea ja herrasmiesmäinen. Kiminkin on autettava Massaa kun Massakin auttoi Kimiä. Toivon mestaruutta Massalle, mutta ilman Hamiltonin keskeytystä se on mahdoton.
Kyllä.. Kimi on mielestäni ajanut NIIN hyvin tämän kauden, mutta niille kaikille mokauksille ynnä muille ei vaan voi mitään.. Ja vähän Hamiltonista. Ärsyttää todella paljon tommonen viisastelija joka kehuu itteensä.. ei ole Hamilttonilla ollu teknisiä vikoja, mutta sitä ei tiedä että mitä Brasiliassa tapahtuu, että Hamilton voi kohdata sen teknisen vian siellä.
Vai että on meidän Kimi herrasmies. Ei tainnu pojalla paljoa vaihtoehtoja
olla!…Onko nää tänhetkiset kommentinantajat seurannut Formuloita vasta
pari kautta, kun eivät näytä muistavan mikä meteli siitä seuras, kun Ferrari
päästi muutaman kerran Schumacherin tallikaverinsa ohi…selostajat meuh
kas ihan älyttömästi ja vaaativat ostaan hamekangasta tollaiselle tallille.Sa
maa huutoa jatkoivat iltapäivälehdet ja aamun lehdet.
Ferrarilla kaikki mitä tehtiin oli aina niin laitonta!. Mutta nyt kun siä ajaa Suomipoika- niin AVOT!- on kyllä viatonta touhua. Kaikkein hulluinta, että
nämä F1 ”asiantuntijat” puhuvat aivan käsittämättömiä juttuja näissä kolumneissaan. Kuinka helppoa on olla ”asiantuntija” maailman yhdessä seuratuimmassa urheilulajissa…helppoa! Kehut vaan Suomalaisia ilman minkään näköistä kritiikkiä ja kansa tykkää…
Kasai kirjoittaa paljon, mutta asiaa
Voisin allekirjoittaa koko paketin oikeastaan.
OK, ehkä olin vähän tyly Heikkiä kohtaan. Mutta vaikeaahan se on suhtautua optimistisesti kaveriin, joka ei tunnu saavan mitään aikaan edes hyvänä päivänä. Kaikki täälläkin ovat ”kuulleet” tai ”lukeneet”, että silläkin kerralla juttu oli niin ja niin… Ehkäpä niin, ehkäpä ei. Heikki on kuitenkin ajanut pitkälti yli 30 kisaa formuloita, kuten myös Lewis Hamilton. Kyllä nyt JOSSAIN vaiheessa pitäisi näkyä jotain merkkejä siitä paljon puhutusta kyvykkyydestä. Yksi paalupaikka ja yksi tuurivoitto ei vielä vakuuta ketään, kun alla on McLaren.
Kimi teki mitä teki, koska oma peli on ohi niin mitä väliä. Mutta mitä tohon Heikkiin tulee niin varmaan McLaren/Dennis palkkas sen siksi, että se ei uskalla sanoa julkisesti mitään toisin kun Alonso. Ne halusi vaan jonku siihen kakkos autoon, ajotaidoista viis kunhan on hiljaa. Niin Lewis saa olla rauhassa. Eikä Heikki ole pystynyt missään vaiheessa todistaan omilla teoillaan, että tilanteen pitäisi johonkin muuttua ensi kaudella. Mäcillä ei ole kun yksi kuljettaja ja yksi apupoika. Ja apupojan tehtävä on auttaa eikä voittaa. Tosin se auttaminenkin on mennyt vähän niin ja näin! Jos otteet eivät parane niin kohta Heikki kaasuttelee jossain Force Indiassa, ja aletaan kyseleen koska ura loppuu…
Muistaakos kukaan miten on ajeltu kaksi viimeistä MM-rallia?
Viimeksi Hirvosen Mikon päästi lopussa edelleen kaksi tallikaveria, edellisellä kerralla yksi.
Arpapeliä. Kumpikaan ei ole pärjännyt jos on ollut alkuvaikeuksia. Jos Massa on paalulla Brasiliassa, hän voittaa mestaruuden.
Niin, ei sinivalkoisten, vaan ferrarinpunaisten räikkössilmälasien läpi katsottua selostamista ei ole olemassakaan kuin Mtv:n selostusporukan. Selostuksessa jää ja on jäänyt Heikki Kovalainenkin useasti jalkoihin. Jos radalla tai muualla tapahtuu jotain, selostajat katsovat heti, miten se pönkittäisi Räikkösen asemaa vaikka se esim. olisi vielä enemmän epäedullista Kovalaiselle. Esimerkkinä yhdessä kisassa, turva-auton tulo radalle vei Kovalaisesta hänen ensimmäisen voittonsa, mutta sen tuloa riemuittiin, koska siitä oli hyötyä Räikköselle, joka oli muutaman sijan jäljessä. Ja näytti todella siltä, että selostajat eivät sitä edes huomanneet, katsojat kyllä.
Niin pitkin hampain annettua tunnustusta Hamiltonin ajotaidoista ei ole kuultukaan kuin MTV:n selostajilta.
Alkukaudesta kun Massa epäonnistui parissa ensimmäisessä kisassa ja Räikkönen oli hetken pistetilanteen johdossa, Massa haukuttiin täydellisesti maan rakoon monin sanankääntein. Samoin kävi Hamiltonin suhteen kauden alussa kun hän muutaman kisan jälkeen oli Räikköstä jäljessä.
Ilman Massan loistavia ajoja viime kauden muutamassa viimeisessä kisassa Räikkösen mestaruus olisi jäänyt vain haaveeksi. Silloin ei paljonkaan päivitelty ja naureskeltu, kun Massa otti paalupaikat ja päästi Räikkösen kisassa johtotilanteessa edelleen ja maailmanmestariksi. Myös Räikkönen tietenkin ajoi loistavasti ja koko kirjoitus ei ole missään tapauksessa kohdistettu Räikkösen ajotaitoja vastaan.
Mutta entäs se moottori? Joskushan se saattaa Hamiltoniltakin poksahtaa…
Kimi Räikkösen jättäytyminen Kiinassa kolmanneksi oli täysin oikea ratkaisu sekä tallin, mutta myös kuljettajien kohdalla. Vuoden 2008 mestaruusjahti on Kimin osalta ohi, Massalla taas on teoriassa mahdollisuus viedä tuo himoittu titteli kauden päätöskisassa. Veikkaukseni on, että Ferrarit ovat jälleen äärimmäisen nopeita Interlagosissa, kuten 2 edellisenäkin vuonna. Se ei silti välttämättä riitä heille, sillä Hamiltonin 7 pisteen johto taitaa sittenkin olla nykyisellä pistelaskujärjestelmällä liian suuri ero kiinniotettavaksi. Vaikka silloin tällöin Hamiltonin otteet radalla ovat olleet mielestäni kyseenalaisia, niin se ei poista sitä tosiasiaa että ajaa hän todellakin osaa. Kukaan ei voita MM:ää sattumalta, ja jos tänä vuonna se osuu britin kohdalle, niin kukaan ei voi väittää etteikö sen eteen olisi taisteltu. Piste.
On kyllä ollut tuo Mclarenin vauhti todella kohdallaan, että kyllä viitos sijan pitäisi brasiliassa onnistua. Tosin vanhempi moottori saattaa olla rasittunut ja voi kääntää tilanteen yhtäkkiä. Ehkä kuitenkaan en sanoisi Hamiltonia kauden parhaaksi kuskiksi. Nostetaan tässä esiin Kovalainen joka jäi varjoon sen meille suomalaisille tutun huonon onnen takia. Hamilton on taas sössinyt omat paikkansa omilla virheillään. Kovalainen on ajanut epäonnesta huolimatta loistavia kisoja. Saa nähdä mihin Kovalainen ensikaudella pystyy jos debyytti mclarenilla oli näinkin hyvä.
Jos pitäisi valita, haluanko Hamiltonin vai Massan voitavan niin se on ylivoimaisesti Massa. Noi Hamiltonin ylistykset briteissä ovat menneet niin yli, että olisi varmaan briteille aika antaa selko siitä, että Hamilton ei ole jumala tai hänen jälkeinen. Tässä käy kyllä lehdistölle vielä ohraisesti ja Hamiltonille myös. Olisi varmasti parempi palata maanpinnalle ja todellisuuteen.
Kovalaiselle olisi parempi jos Hamilton ei voita mestaruutta. Kakkoskuskin asema on taattu seuraavallakin kaudella mikäli Lewis mestaruuden vie. Muistuu tästä tilanteesta ihan Jykän Benetton ajat mieleen, millon oli autossa hajallinen runko tai sitten eivät mekaanikot säätäneet autoa mieleiseksi. Melko selväksi kävi kuka oli tallissa se ykköskuski.
Sääntöjen osalta pitäisi ehkä siirtyä aika-ajon viimeisessäkin osiossa ajamaan tyhjillä tankeilla nykyisen kisabensalastin sijaan. Niin saataisiin esille ne oikeasti nopeimmat kuljettajat. Veikkaanpa että tälläkin kaudella paalupaikka tilaston kärkeä pitäisivät tasapäisesti Massa ja Kovalainen jos näin olisi menetelty.
Muistuttaisin mieliin Heikin suhteen, että Norbert Haug on useaan otteeseen sanonut Heikin olleen koko joukon nopein aika-ajossa, kun otetaan huomioon hänen bensakuormansa. Kun tähän sitten lisätään kaikki hänen autossaan ilmenneet ihmeelliset viat, niin asiahan on itsestään selvä.
Räikkösen teko oli oikeastaan ihan hyvä koska ei itse voi enää voittaa mestaruutta niin antaa sen mahdollisuuden tallikaverille ja keskittyy tallimestaruuteen.