Kävinpä taas kerran Suomen Moottoripyöräkouluttajien testitilaisuudessa. Menestystäkin oli, mutta takapakkia tuli taas kerran. SMOK on moottoripyöräkoulutukseen ja kouluttajien taitojen parantamiseen keskittyvä yhdistys. SMOKin diplomin saa kun suorittaa vaativat testit hyväksytysti. Mitä diplomilla tekee? No ei varsinaiseti mitään. Toiset motoristit eivät lakoa kunnioituksesta tai vastaavaa. Miksi sitten osallistua testeihin? Ensinnäkin testit ovat niin haastavia ettei niihin voi mennä kylmiltään. Monet kokeneet motoristit ovat ajatelleet että käväisenpä suorittamassa testit, mutta tulos on ollut surkea. Itse ajattelen testeistä, että ne haastavat minut harjoittelemaan ja kohentamaan ajotaitoani jatkuvasti. Suuri osa motoristeista ei ole ikinä jarruttanut esim. 80kmh vauhdista täysjarrutusta pysähdyksiin asti. Se vain on … Lue loppuun →

Kevät on koittanut ja moottoripyöräkausi on alkanut hyvissä merkeissä. Päätimme tehdä teidän kaikkien hyödyksi 5 -osaisen moottoripyöräkoulun. Sarjassa julkaistaan viikon välein MTV3 Huomenta Suomessa uusia jaksoja. Jaksoissa käsitellään moottoripyörän keväthuoltoa, hidasajoa, väitämistämistä, jarruttamista ja maantieajoa. Klikkaa linkkiä ja näet MTV:n Netti-TV:n videon. Jaksot: 1. Moottoripyörä herätetään talviteloilta 2. Oikea Ajoasento on moottoripyörän hallinnan edellytys 3. Hitaasti ympyrää ja parkkeeraamisen niksejä 4. Jarrutus ja väistö vaaratilanteessa 5. Maantieajon niksejä

 ”Kesällä 1977 Kiljavalla järjestettiin ensimmäinen motoristeille suunniteltu Ennakoivan ajon kurssi. Pontimena kurssin järjestämiselle oli ollut nuorten merkittävä osuus kuolemaan johtaneissa moottoripyöräonnettomuuksissa. 1970 –luvulla moottoripyöräily oli leimallisesti nuorten harrastus. Kolmen K:n yhtälö oli voimissaan eli kovaa, kännissä ja kypärättä. Koulutusidean taustalla olivat Suomen Moottoriliitto, Poliisi sekä Liikenneturva. ” kertoo Liikenneturvan koulutusohjaaja Heikki Anteroinen. ”Alussa voimakasta tukea saatiin myös moottoripyöräkauppiailta, aktiivisilta motoristeilta sekä mp -kerhoilta” — Anteroinen jatkaa.  Ensimmäinen koulutusohjelma valmistui siis 1977. Samalla käynnistyi kouluttajien koulutus uudella ohjelmalla. Ensimmäisiä koulutettavia olivat liikenneopettajat, poliisimiehet, aktiivit kerholaiset sekä puolustusvoimien kouluttajat. Anteroisen mukaan koulutuksen tavoitteina oli kouluttaa 1000 motoristia vuodessa ja samalla vähentää onnettomuuksia. … Lue loppuun →

Tässä sitä taas ollaan. Motoristien kuolemaan johtaneet onnettomuudet ovat alkaneet kauniin kevään myötä. Nyt jo 3 motoristia on menehtynyt tällä ajokaudella. Viime viikolla 2 nuorta 17 vuotiasta ajoi risteyksessä oikealta tuleen auton kanssa yhteen ja menehtyivät saamiinsa vammoihin. Eilen keski-ikäinen mies ajautui vasemmalle kurvissa ja ajoi ulos samoin seurauksin. Nuorten kohdalla tilanne voidaan laskea kokemattomuudeksi liikenteessä koska ikää ja kilometrejä yleensäkin lienee vähänlaisesti. Keski-ikäisellä mieshenkilöllä lienee autonajokortti, jonka kylkiäisenä on tullut automaattisesti ns. A –kortti eli moottoripyörän ajolupa. Ajokorttiasetus muuttui ’90 –luvun alkupuolella niin ettei tämä ole enää mahdollista. Ajokortti myönnetään tänään sille ajoneuvolle, jonka tutkinnon suorittaa. Liikennekokemusta keski-ikäisillä on … Lue loppuun →