Edellisen jutun kommentissa mainitaan tilaisuudesta, jossa mitattiin vakiokuntoisten moottoripyörien äänet ohiajossa. Mittaus tehtiin Hyvinkään lentokentällä. Näin saatiin referenssiä minkälaisia äänet ovat. Mittaus toteutettiin EU-direktiivin mukaisesti ohiajaen molempiin suuntiin 2- ja 3- vaihteella. Tulokset olivat yllättäviä. Mittaukseen osallistui 20 pyörää ja lähes kaikki merkit olivat edustettuina. Vain 4 läpäisi testin! Huomiona myös se että Europpalaisissa pyörissä oli kovemmat äänet kuin japanilaisissa. H-D oli jossain välimaastossa. 16 ei läpäissyt tätä testiä. Otanta toki oli pieni mutta antanee jonkun kuvan missä mennään. Raja-arvona käytettiin direktiivin mukaista 80dB. Eli tuo on aika hiljainen ääni. Ja siis vain 4 meni tuon arvon alle tai tasan. … Lue loppuun →

Motojen kovistä äänistä on noussut kova meteli. Yleisönosastoissa on ihmetelty moottoripyörien kovia ääniä. Kirjoituksissa on kummasteltu miksi tavallisen perheenisän moottoripyörästä lähtee niin ovat äänet että koko kaupunginosa herää rauhallisena sunnuntaiaamuna. Poliisi on nyt vastannut näihin huutoihin. Viime syksynä järjestettiin ensimmäinen äänimittaus yhdesä Trafin kanssa. Ratsiassa testattiin kenttäolosuhteissa mittausmenetelmiä. Asiasta syntyi luonnollisesti motoristien keskuudessa kova meteli ja kaupunkilegendat alkoivat liikkua sosiaalisessa ym. muussa mediassa. Tänä vuonna viranomaiset ovat pitääneet edelleen meteliä äänenmittauksista. Motoristit ovat hermostuneet entistä enemmän syystä tai syyttä. Lisää vettä myllyyn on tullut kun on huomattu että esim. Trafin (ent. AKE) ohjeet mittauksesta ovat erilaiset kuin FinLexin ohjeet. Lisäksi … Lue loppuun →

Suomessa sähkömopot/skootterit eivät ole saaneet lähestulkoon minkäänlaista suosiota. Muualla Euroopassa nämä kulkuneuvot ovat jo varsin yleisiä. Sähkömopo on varmasti ympäristöystävällinen. Hiilijalanjälki toki on silläkin koska se tarvitsee sähköä. Akun latausaika on 5-8h. Kulut 100km ovat vain 50c. Akku on normaali lyijy-geeli 48V/35Ah. Muut tekniset tiedot kertovat että kuvassa olevassa mopossa on tehoa 2000W eli vajaat 3 hv. Se painaa 136 kg. Huippunopeutta mopo kerää 45 km/h mikä on mopon rakenteellinen maksimi ylipäänsä. Kyytiläisenkin saa mukaan. Jarrut ovat nestetoimiset levyjarrut. Mikä sitten estää meitä suomalaisia ostamasta ympäristöystävällistä kulkuneuvoa? Kuulemma ostajaehdokkaat vierastavat toimintasädettä, joka on 50-60km ja siis ilmeisesti liian lyhyt. Kaupungissa … Lue loppuun →