Helsingin niin sanottu turistiratikka eli 3B/T muuttaa linjaansa. Kuten helsinkiläiset tietävät, linjan raitiovaunuista 3B on mennyt yhteen suuntaan ja 3T toiseen suuntaan. Jo tähän saakka satunnaiskäyttäjä on saattanut mennä väärään paikkaan, sillä kahdeksikon muotoinen reitti on lähtökohtaisesti sekava. Mitäpä tekee kaupungin liikennelaitos helpottaakseen matkaajaen elämää? Se on päättänyt lisätä sekavuutta. Maanantaista lähtien Helsingin ehkä vilkkain raitiovaunupysäkki rautatieaseman edessä on sellainen, että sekä 3B että 3T pysähtyvät tällä pysäkillä ja menevät molempiin suuntiin. Siis beetä oikealle ja vasemmalle ja teetä niin ikään oikealle ja vasemmalle. Karttaa kannattaa toki katsoa, että tietäisi, minne mikäkin raitiovaunu on menossa. Tässä sekavassa uudistuksessa — jota … Lue loppuun →

Kiinteistöveron nosto tuntuu eniten siellä, missä kiinteistöjen hinnat ovat kovat. Eniten se tuntuu siis Helsingissä, jossa on maan kovimmat asuntojen hinnat. Vastikkeet ja vuokrat nousevat. Kun mökin omistajille voidaan lätkiä asuinrakennuksia korkeampia kiinteistöveroja, tulee monelle kaupunkilaiselle lisäkustannuksia vielä tästä mökkiverostakin. Vähiten kiinteistöveron nosto tuntuu maanviljelijöillä, sillä heidän ei tarvitse maksaa kiinteistöveroa ollenkaan. Kiinteistövero on verona ihan järkevä, kun jotain täytyy kuitenkin verottaa. Kiinteistövero on kuitenkin nykyisellään erittäin epäoikeudenmukainen, sillä käytännössä se kurittaa eniten niitä, jotka jo nyt maksavat asunnostaan paljon. Niinpä juuri pääkaupunkiseudun kuntien asukkaat yhdessä Turun ja Tampereen asukkaiden kanssa pääsevät suurmaksajiksi.

Kuten Arto Luukkanen sanoi Huomenta Suomen haastattelussa, keväällä luonto herää ja tapahtuu ihmeellisiä asioita. Hän viittaa iltapäivän mielenosoituksiin, joihin kokoontuu sekalainen seurakunta mitä moninaisimpia tahoja. Niin, siis tänään on se suuri päivä, kun muutama vironvenäläinen tulee osoittamaan mieltään, koska nämä vironvenäläiset ovat muutaman suomalaisen kanssa pahastuneet Helsingissä järjestettävästä Viron historiaa käsittelevästä seminaarista ja artikkelikokoelman julkistamisesta. Samalla muutama muukin taho on huomannut, että tänään on tarjolla ihan ilmaista mediajulkisuutta. Tätä julkisuutta aikookin nyt sitten hyödyntää yksi kokoomuksen euroehdokas, joka puhuu vastamielenosoituksesta — tosin tukijoukkojen määrä lienee yhtä mahtava kuin vironvenäläisillä (jotkut puhuvat heistä Putin-nuorina… heh heh). Myös helsinkiläinen maahanmuuttoon kriittisesti suhtautuva … Lue loppuun →

Helsingin hitas-uudistus näyttää vesittyvän — mutta haitanneeko tuo. HeSarin tämän päivän tietojen mukaan rakennettavat eli uudet hitas-asunnot vapautettaisiin hitas-säädöksistä 30 vuoden kuluttua rakentamisesta — vanhoja hitaseja ei vapautettaisi. Käytännössähän tämä päätös ei paljon hetkauta hitas-asukkaita. Jo tällä hetkellä selvä enemmistö hitas-asunnoista on käytännössä vapaita hitas-sääntelystä, koska asuntojen myyntihinnat ovat alhaisempia kuin hitas-säännöstelyhinta. Jos asuu hitas-asunnossa, jonka voi myydä samaan hintaan kuin naapurin ei-hitas-asunnon, ei hitas-asuntoa kannata tietenkään poistaa hitas-järjestelmästä. Tällöinhän kaupunki nostaisi hitas-asunnon vuokratontin vuokraa ja vastikkeet kasvaisivat. Eräänlaisia kärsijöitä hitas-uudistuksen vesittymisestä ovat vain Helsingin keskustan hitas-asukkaat — siis pääasiassa Ruoholahden, Kampin ja Katajanokan hitas-omistajat. Heillähän asunnon korkein sallittu myyntihinta on … Lue loppuun →

Liikenneministeriön tänään julkistama ruuhkamaksuselvitys päätyy yksinkertaiseen lopputulokseen: Joko Helsingin seudulla otetaan käyttöön ruuhkamaksut tai sitten ruuhkat pahenevat merkittävästi. Tulos on niin sanottu nollatulos eli itsestäänselvyys. Selvitys on täytynyt kuitenkin tehdä, jotta olisi niin sanottua virallista faktaa ruuhkamaksujen vastustajille. Ja onhan toki selvityksessä mielenkiintoisia yksityiskohtia. Selvityksen perussanoma on, että vuoteen 2017 mennessä Helsingin seudun pääväylät ruuhkautuvat väestönkasvun (ja autoistumisen) seurauksena. Jos ruuhkamaksut peritään tulevaisuudessa tietulleina, selvityksen mukaan ruuhkat helpottavat olennaisesti. Jos taas käyttöön otetaan kilometrikohtainen maksu, ruuhkat katoavat lähes kokonaan. Tietullit tai maksut päätetään tietenkin vasta sitten jos ruuhkamaksut päätetään ottaa käyttöön. Selvityksessä lähtökohtana on ollut, että kilometrikohtainen maksu olisi 10 senttiä … Lue loppuun →