-
Kaasujalka
Aiheet
- Aiheeton (1)
- Australian ralli (1)
- Citroen (4)
- Ford (6)
- Jordanian MM-ralli (1)
- Jyväskylä (2)
- Katalonian ralli (2)
- Kreikan MM-ralli (1)
- Kyproksen MM-ralli (1)
- Kysymykset ja vastaukset (4)
- Meksikon ralli (1)
- MM-sarja 2008 (3)
- MM-sarja 2009 (11)
- MM-sarja 2010 (11)
- Portugalin MM-ralli (3)
- Ralli (9)
- rangaistukset (1)
- Ruotsin ralli (1)
- Saksan ralli (1)
- Sebasien Loeb (6)
- Turkin ralli (1)
- Walesin ralli (1)
-
Kaikki blogit
-
MTV3.fi blogit - Urheilu
-
MTV3.fi blogit - Uutiset
- EU-tähtien alla
- Elinkautinen
- Epikriisi
- Eteläpääty
- Herrat pitävät vaaleista
- Hetkinen
- KGB - Kimmo Grönlundin blogi
- Kaupunkilainen
- Kolme varttia
- Laitahyökkääjä
- Liesituuletin
- Linjatuomari MKulmala
- Lämpiössä
- Maailman syke
- Miss Moneypenny
- Moottorimies
- Mr. Bondi
- Muurin takaa
- Penkkiurheilija
- Rajalla
- Rock Around The Blog
- Setä Arkadia
- Sivuhuomautuksia
- Tohtori Ei
- Vaalitarkkailija
- Vapaa ajattelija
- Ympäristössä
-
MTV3.fi blogit - Helmi
-
MTV3.fi blogit - Koti
-
MTV3.fi blogit - Makuja
-
MTV3.fi blogit - Matkailu
-
MTV3.fi blogit - Keventäjät
-
MTV3.fi faniblogit
Blogien etusivulle »
Aihearkisto: Ralli
Uusi Fiesta on makea peli
Meidän asetelma on sellainen, että koitetaan nyt ajaa nämä kaksi kisaa vielä pois, ja keskitytään jo tulevaan. Tottakai lähdetään ajamaan tulosta, ja ainakin toinen näistä jäljellä olevista kisoista pitäisi voittaakin. Kataloniassa ajetaan perjantaina sorapätkiä, ja se on mielestäni hyvä asia. Olen aina ollut sitä mieltä, että rallit voisivat olla vähän pidempiä ja että ajettaisiin vaikka yölläkin, niin tällainen sekakisa on siinä mielessä ihan mukavaa vaihtelua. Palataan vähän niinkuin vanhaan. Ajatukset ovat jo aika pitkälti ensi kaudessa. Uuden Fiestan testaaminen on alkanut. Ajoin ennen Kataloniaa viisi päivää soralla Ranskassa ja Espanjassa, ja rallin jälkeen jatketaan testaamista asvaltilla. Nyt autossa oli uusi … Lue loppuun
Palataan voittokantaan
Kotiralli edessä. Tuleva viikonloppu on ehdottomasti rallivuoden kohokohta. Vähän ehkä taas jännittää, mutta positiivisella tavalla. Ja kun vähän ennen rallia olo muuttuu rennoksi, niin se on hyvä merkki. Silloin kaikki on kunnossa. Voitin kisan viime vuonna, ja haluan kokea sen uskomattoman tunteen uudestaan. Se oli makea fiilis. Tänä vuonna tehtävä on kyllä äärimmäisen vaikea. Nuo ranskalaiset kun ovat oppineet ajamaan sorallakin tosi kovaa. Olemme kieltämättä olleet Fordilla muutamissa viimeisimmissä ralleissa vähän perässä Citroëneja. Jari-Matti kyllä voitti hienosti Uudessa-Seelannissa, mutta vauhdin puolesta jäimme sielläkin vähän. Siellä ja Portugalissa ei vaan ehditty Citroënin vauhtiin, vaikka mitä tehtiin. Aikaa raakaa heidän vauhti on … Lue loppuun
Cardiffin kaksintaistelu
Espanjan ralli sujui aika lailla odotusten mukaisesti. Citroenit menivät menojaan ja me otimme sen mitä saatavissa oli. Katalonia oli torjuntavoitto, jonka ansiosta mestaruus on edelleen omissa käsissä. Walesissä nähdäänkin taatusti yksi kaikkien aikojen kauden päätöskisoista. Katalonian rallin perjantai näytti meidän kannaltamme tosi huonolta. Päivän päätteeksi analysoimme tilanteen ja teimme joitakin muutoksia ajoomme. Huomasimme, että menetimme aikaa etenkin pätkillä, joissa leikkasimme paljon mutkissa. Lauantaina ja sunnuntaina vähensimme leikkaamista ja aikammekin paranivat. Asvalttiajomme vaatii jatkoanalyysia ja opettelua, mutta selvästi eteenpäin on taas menty. Kisan jälkeen juttelimme Sebastien Loebin kanssa lyhyesti Walesin asetelmista. Tilanne on nyt vähintäänkin herkullinen, sillä se kumpi meistä on … Lue loppuun
Laki ja järjestys
Australian ralli oli huikea taistelu. Ajoimme kolme päivää aivan limitillä ja maalissa jouduimme tyytymään kakkossijaan. Asetelma muuttui hovissa, kun Citroeneille annettiin minuutin aikasakko ja minä nousin voittajaksi. Hämmentyneenä totesin, että hieno homma. Kisan tuomariston päätös, vaikka olikin tällä kertaa meille suosiollinen, oli kuitenkin jälleen osoitus rangaistusjärjestelmän puutteellisuudesta. Valpas katsastusmies huomasi sääntörikkeen, joka olisi ollut hylkäysperuste. Tuomaristo pohti asiaa pitkään, eikä taatusti vain sääntöjen näkökulmasta. Olen varma, että jälleen kerran tärkein seikka oli tarkoituksenmukaisuuden pohtiminen. Hylkäys tai kunnon aikasakko olisi saattanut käytännössä ratkaista MM-taistelun. Sitä päättäjät eivät halunneet. Ford-kuskeille annettiin Portugalissa 2007 viiden minuutin aikasakko, koska autojemme takasivulasit olivat 0,5 milliä … Lue loppuun
Jokainen metri on nautinto
Tärkeä kilpailu on tulossa, mutta en ole lähdössä Jyväskylään pakkovoitto mielessäni. Pidän nyt mestaruustaistelua tärkeämpänä kuin Jyväskylän voittoa. Kotikisan pitäisi olla periaatteessa minulle helpompi voitettava kuin jokin muu ralli, mutta jos Loeb jostain syystä menee kovaa, niin sitten täytyy perhana tyytyä kakkossijaan. Silläkin oltaisiin mestaruustaistossa hyvin mukana. En pidä tätä elämäni tärkeimpänä rallina. Toivotaan, että se olisi vasta kauden päätteeksi. Minun pitää parantaa paljon viime vuoden perjantain suoritustani. Olen ajovuorossa ensimmäisenä autona. Jos on täysin kuivaa, niin joillain pätkillä ei ole hyvä paikka olla keulassa. Ei anneta sen kuitenkaan haitata. Pienillä teillä on nyt vaan vedettävä rohkeammin ja mentävä Loebia … Lue loppuun
Perkele!
Pahoittelut kielenkäytöstä, mutta siltä nyt tuntuu. Turha sitä on yrittää kierrellä tai selitellä. Norjan rallin lopputulos oli valtava pettymys. Sitä ei lievitä edes kisan huikea taistelu. Millä lohduttautua, kun on ajanut lähes täydellisen kisan, antanut kaikkensa ja silti toinen on nopeampi? Vastaus kuuluu: ei millään. Ralli on tulosurheilua ja vain kisan jälkeen jaettavilla pisteillä on merkitystä. Taistelusta ei tule tyylipisteitä. Sebastien Loeb on käsittämätön kuski. Hän kasvoi viiniköynnösten keskellä asvalttiteiden ympäröimänä, kun taas minä opettelin ajamaan kotijärven jäällä pikkupoikana, ja silti ranskalainen kepitti minut lumellakin. Välillä tulee tunne, että olen viisi vuotta liian vanha tai nuori. Kohtalon oikusta olen joutunut … Lue loppuun
Tyly kisa
Kausi 2009 alkoi tutuissa merkeissä eli täysin väärällä tavalla. Sebastien Loeb on maailman paras asvalttikuski – siitä ei ole epäilystäkään – mutta Dani Sordo ei välttämättä ole toiseksi paras. Siinä kohtaa Irlannin ralli vääristää totuutta. Loeb karkasi jo perjantaina sen verran kauaksi, että voittotaistelu muuttui todellisuudesta lähinnä haaveeksi. Kakkossija sen sijaan oli edelleen haarukassa ja sitä lähdin myös lauantaiaamuna jahtaamaan. Jäin Sordosta lauantaiaamun ensimmäisellä ek:lla 0,6 sekuntia ja olin valmis vielä petraamaan vauhtia. Seuraavalla pätkällä ohjaustehostin kuitenkin hajosi ja taistelu oli ohi. Olen asennoitunut tähän kauteen niin, että voitan mestaruuden. Asenne ja tavoite on edelleen sama, vaikka Irlanti olikin pettymys. … Lue loppuun
Ohi on
Mestaruus on ratkennut ja kuningas jatkaa. Sebastien Loeb ylsi Japanissa saavutukseen, jota ei ihan heti rikota. Ranskalainen on paikkansa historiassa ansainnut. Tein Japanissa kaiken oikein, mutta silti en voi olla tyytyväinen. On outo tunne olla kisan jälkeen pettynyt, vaikka on johtanut avaus-ek:sta viimeisen pätkän maaliin asti. Voittokaan ei kuitenkaan riittänyt, kun Loeb ajoi varmasti kolmanneksi. Pakko on myöntää, että edelleen harmittaa ja paljon. Laiha lohtu on, että ainakaan homma ei kaatunut omaan mokaan. Mestaruusjuhlat jäivät varmasti ihmisille Japanista päällimmäisenä mieleen, mutta varsinkin meillä Fordilla Francois Duvalin kartturin Patrick Pivaton loukkaantuminen veti mieliä matalaksi. Viimeisempien tietojen mukaan Patrickin tila on vakaa, … Lue loppuun
Teoreettista matematiikkaa
Tapanani ei ole lopettaa asioita, eikä varsinkaan kilpailemista, kesken. En aio tehdä niin nytkään, mutta tosiasiat on silti syytä tunnustaa. Mestaruushaaveeni ovat enää teoreettiset. Sébastien Loebin voitto Korsikalla oli vakuuttava yhden miehen näytös. Ajoin koko viikonlopun hyvin, paikoitellen jopa erittäin hyvin, mutta Loeb meni aina kovempaa. Olen noussut asvalttikuskina alustan spesialistien Dani Sordon ja Francois Duvalin tasolle. Yksi mies on silti edelleen omassa luokassaan. Loeb on kaikkien aikojen paras asvalttikuski. Hänen analyyttinen ja virheettömän siisti ajotapansa pääsee oikeuksiinsa juuri pikiteillä. Päästessään asvaltilla lähelle Loebin pätkäaikaa tietää ajaneensa hyvin. Minulle Korsikalla kävi niin muutaman kerran. Kokonaisuutena ranskalaisen suoritusvarmuus on kuitenkin … Lue loppuun
