Ruotsin ralli oli onnistuneen suunnitelman täydellinen toteutus. Kaiken taustalla oli testeissä tehty perinpohjainen työ. Keskityimme testaamaan etenkin renkaita ja tutkimme missä vaiheessa ne kannattaa vaihtaa. Aikaisempina vuosina Sebastien Loeb on ollut mestari juuri rengasvalinnoissaan. Nyt Loeb epäröi ja se näkyi. Ensimmäistä kertaa löimme mestarin hänen omassa pelissään.
Kävin ennen kauden alkua läpi viime vuoden kisat ja analysoin kaikki ne pikkuasiat, jotka eri kisoissa menivät pieleen. Esimerkiksi Norjassa epäröin pari päivää auton säätöjen muuttamisessa – Ruotsissa muutin säätöjä heti perjantaina, kun en ollut niihin täysin tyytyväinen. Kyproksella en ollut hereillä rengasvalinnoissa – nyt otin lauantaina niiden suhteen tietoisen riskin ja käytännössä ratkaisin samalla kisan voiton. Voittaminen vaatii raskasta kaasujalkaa enemmän analyyttisen mielen ja rohkean sydämen.
Loeb luovutti voittotaistelun jo päätöspäivän toisen erikoiskokeen jälkeen. Se oli yllätys. Mestari ei ole viime aikoina tullut tunnetuksi luovuttamisesta. Päätös oli varmasti hänen kannaltaan järkevä, mutta minulle se lähetti vahvan signaalin. Loebinkään itseluottamus ei ole teräksestä taottu, niin kuusinkertainen mestari onkin.
Ennen kauden alkua julkisuudessa puhuttiin paljon Fordin päätöksestä nostaa minut ykköskuskiksi. Käytännössä sillä ei enimmäkseen ole mitään merkitystä. Viedäkseni mestaruuden minun on edelleen saatava pisteitä tasaisesti kaikista kisoista. Näin ollen ajatus siitä, että valmistajien MM-pisteiden hankkiminen olisi vain Jari-Matti Latvalan harteilla, on vähintäänkin liioittelua. Pisteiden saalistaminen joka kisasta on minun ja tallin yhteinen etu.
Selvää on, että joissakin kisoissa taktikointi saattaa nousta isoon rooliin, kun mietitään mikä on paras mahdollinen lähtöpaikka lauantaille tai sunnuntaille. Näissä tapauksissa voi käydä niin, että Jari-Matti nostetaan kisan kärkeen auramieheksi. Esimerkiksi seuraavassa rallissa Meksikossa saatetaan joutua turvautumaan taktikointiin. En pidä siitä, mutta se on nykyisten sääntöjen puitteissa järkevää ja välttämätöntä.
Hiukan hymyilytti, kun tallipäällikkö Olivier Quesnel ilmoitti ennen Ruotsia, että Citroenin kuskit taistelevat tällä kaudella voitoista tasavertaisina. Epäilen lausuntoa aika vahvasti. Eiköhän Loeb edelleen ole Citroenilla herra talossa. Dani Sordo olisi kyllä mahdollisuutensa ansainnut, sillä hän on kehittynyt nopeaksi ja varmaksi kuskiksi.
Fordit ja Citroenit ovat suorituskyvyltään tällä kaudella varsin lähellä toisiaan. Kilpailija on aavistuksen parempi asvaltilla ja meidän paketti puolestaan on hyvin toimiva soralla. Kauden testeissämme keskitymmekin ennen kaikkea asvalttivauhtimme parantamiseen. Autojen toimivuudessa on siis kisakohtaisia eroavaisuuksia, mutta uskon mestaruuden ratkeavan tällä kaudella kuskin, ei kaluston paremmuuteen.
Meksikossa Citroenilla on lievä etu puolellaan. Pätkät ajetaan niin korkealla, että ohut ilma vaikuttaa moottoritehoihin. Citroenille tilanne on lähtökohtaisesti hiukan helpompi, sillä sen moottori on korkeammin kiertävä, kun taas meillä mylly on enemmän vääntävä. Se osaltaan selittään Loebin viime vuosien menestyksen Meksikossa. Saattaa tietysti olla, että mestarin ajotaidoillakin on jonkin verran merkitystä..
Kausi aloitettiin voitolla ja samaa haetaan myös Meksikosta -- kierroista ja väännöistä välittämättä.
Mikko Hirvonen
HYVÄ MIKKO !
Teet joka vuosi itsestäsi paremman ja se on ihailtavaa ! Olet mestaruuden arvoinen, lykkyä kaudelle !!!
Hyvä mikko!!!! siitä se lähtee!!! mestaruus kotiin kauden päätteeksi!!!
hyvä Mikko! Kyllä se mestaruus tänä vuonna tulee!
Oikea homma… ja Meksikossa sama ralli päälle. Loeb sanoi olleensa jo viime kaudella huolissaan Mikon vauhdista. Näyttää olevan totta että kun mies ehtii tiettyyn ikään niin homma alkaa rullata. Toisaalta oli kiva ettei Loeb pölähtänyt penkan läpi niin ratkesi kisa täysin ajamalla. Tsemppiä Meksikoon.
Onnittelut hienosta voitosta ja mahtavasta kauden avauksesta! Ei muuta kuin jatkossa samaan malliin.
Mutta erityiskiitos kommenteistasi koskien autojen eroja. On todella hienoa kuulla rehellisiä kommentteja sitikan ja fordin vahvuuksista ja heikkouksista, sekä teknisten toteutusten eroista. Lajia seuraavalle tämmöiset tiedot ovat erittäin mielenkiintoisia ja arvokkaita, ei tarvitse aina mutu-tuntumalla spekuloida.
Hyvä alku kaudelle ja oikeaa asennetta auton renkaiden pelaa se on ollut Loebin vahvuus. Jatka samaan malliin niin työ voitto palkitaa. Asfalteille parempaa kyytiä teille 4sija tarjolla niissä ja podiumille ois mukava pisteiden valossa päästä. Latvalasta kaikki hyöty irti ja ne virheet pois niin Loeb joutuu kovempaan paineeseen kisan aikana ja virheet ovat kalliita kenelle vain. Virheetöntä kautta ja onnea säätöjen kanssa taktiset rengas peli kasvamista huipulle. Hyvä Mikko ja Jarmo!!!! Koko Teami hereillä.
Olit kolaus Loebille. Jatka samaa rataa – aivot ratkaisee. Sieltä ne käskytkin tulee. Tulee mielenkiintoinen kausi – KIITOS.
Onneksi olkoon ja tsemppiä (kaasua) tuleviin koitoksiin.
Hyvä Mikko!!!
Hienoa aloittaa voitoilla tämä kausi (Monte ja Ruotsi). Olkoon loppukausi myös voitokas!!
Onnittelut täydellisestä Ruotsin kisasta! Eipä paljon hienompaa alkua kaudelle voi toivoa, mestari huomaa heti, että taas saa painaa paljon edellisvuotta kovempaa, jos mielii voittaa.
Näitä lisää!
Hyvä Mikko. Asiaa puhut. Allekirjoitan kaikki. Toivottavasti Meksikossa sataisi perjantaina ja aamuisin, kun pätkät ajetaan ensimmäisen kerran. Muistat olla edelleen hereillä renkaiden kanssa ja siihen päälle ruotsin kaltainen tarkka ajo, niin hyvä siitä tulee.
Ja ai niin, Onneksi olkoon Ruotsin voitosta.
Tsemppiä Meksikoon! Ainakin minulla on sekä sormet että varpaat ristissä!
Ja viikonlopun kruunaisi vielä se, jos Kimi pääsisi pisteille!!
Loistava alku.. Onnea jatkoon
Tsemppiä vaan mikolle meksikoon! Kyllä tuo Ruotsi jo osoitti että tänä vuonna se mestaruus on vieläkin lähempänä!
Loebin valtakausi loppuu tähän kauteen neljästä asvalttirallista huolimatta. Uskoni Mikkoon ja Jarmoon on horjumaton
no toivottavasti nyt tänä vuonna tulis mestaruus… monesti vaan suomalaiset ryssii kaiken… taitaa se loebbi vielä viiä sen